角逐

2006年中国汽车场地锦标赛于今日在上海结束了第四站的比赛，经过前三站比赛的经验积累，长安福特车队状态继续提升，车手李万淇勇超对手，在第十一圈以第二名成绩遗憾地退比赛，未能挟上一站夺之勇更上一层楼，但福特福克斯赛车不断提升的优异表现已经让们领略了它的风采。     

Q6W型低地板轻轨车不锈钢车体设计

根据现行城市轻轨车辆不锈钢车体的设计要求，并综合考虑了车体在模块化、轻量化、强度和刚度等方面的问题，采用各种不锈钢型材，改进了原Q6W型车体结构，提出Q6W型不锈钢车体的设计方案；用ANSYS分析软件对改进方案进行计算、分析和校验，结果表明被选方案不仅达到了使车体质量减轻20％以上的目标，而且在其他方面都达到了相应的技术要求。     

钻机车现状与发展趋势

1前言 适应于油田的钻机有陆地钻机与海洋钻机之分.对于陆地钻机主要分为橇装式钻机、自走式车装钻机与拖挂式车装钻机.通常把自走式车装钻机与拖挂式车装钻机统称为钻机车.     

大跨度连续梁桥全桥合拢后徐变观测与分析

混凝土徐变是大跨度连续梁桥跨中下挠的主要原因之一,准确模拟计算跨中徐变位移和实际观测徐变都是较困难的事情。以武广客运专线上的花地河大桥为工程背景,探讨了在全桥合拢到上二期恒载期间结构应力水平、时间依存材料、徐变计算模式等因素对跨中徐变位移的影响,同时对此期间的徐变进行了现场观测,并对计算值和实测值进行了比较分析。     

列车荷载作用下中低速磁浮轨道动力响应试验研究

参考高铁及城市轨道交通的相关试验方法，测试了中低速磁浮轨道结构在列车荷载作用下的动力响应，获得了轨排结构在列车以不同速度通过时的位移、加速度和应变。结果表明：轨排结构各测点的动力响应值随运行速度的增加呈增长趋势；由于F型导轨的悬臂结构，F型导轨的动力响应值最大，H型钢轨枕次之，承轨梁顶面处最小；列车荷载对轨排结构的动力特性有着明显影响，定员荷载作用下的轨排响应值大于空车；桥梁与轨排构成一个振动体，受梁体振动的影响，简支梁的响应值大于连续梁。     

直升机场刚性道面设计方法的局限性以及改进

在大量调研国内外直升机机场道面设计方法的基础上,文章介绍了国内外典型的直升机机场道面设计原理和方法,结合中国现有直升机机场道面设计规范,探讨了现有设计方法中存在的问题,提出了改进建议。     

提高汽车制造门槛鼓励集团融合

目前我国汽车整车生产企业数量超过100家，按企业集团统计约80家，可以说臃肿系数很高。在汽车工业快速增长和散乱差局面仍然存在的态势下，2006年12月26日，国家发改委下发《关于汽车工业结构调整意见》的通知，《意见》收紧急功近利飙进的轿车准生的同时指出国内新一轮的整车重组方向。     

信息整合-5T系统的发展方向

通过对5T系统的简要介绍及其现状应用中存在问题的分析，阐述了5T系统信息整合的必要性，同时提出了5T系统整合的方案和发展方向．     

接触网弹性链形悬挂安装与调整施工法研究

针对弹性链形悬挂跨中出现正、负弛度,多次调整不到位,通过力学理论计算和现场实践,探索出吊索安装调整一次达标施工法,为今后高速铁路接触网施工提供技术储备。     

自治区党委书记、人大常委会主任胡春华宣布 我区东部三条高速公路通车

符太增杜梓杨成旺出席通车仪式赵双连讲话江维主持2011年11月的内蒙古北风料峭,寒气逼人,但严寒挡不住交通人火热的心。11月21日上午,长春-深圳高速公路金宝屯-查日苏、大庆-广州高速公