客车后轮过热改善措施

通过对客车后轮毂过热的危害性以及发生原因的简单分析，提出了几种改善措施。     

金属件涂装前化学预处理的选择〔上〕

化学预处理是装饰性高及薄板件的特效预处理方法。本文详细叙述了对不同金属材料和不同的有机涂料,以及所使用的环境和对象的差异等如何选取化学预处理工艺。     

钢铁磷酸除锈防锈添加剂SP-11

用磷酸清理钢铁表面与用硫酸、盐酸相比,对基体金属有较低的腐蚀作用,可提高酸洗液的寿命,避免金属表面的过腐蚀和降低氢脆的可能性,改善工作条件,减少环境污染,而且无须经水冲洗,自然干燥即可形成防护膜。但其在缓蚀效果不足的情况下,如温度较高会产生大量气泡,因此使用温度都限在60℃以下;若使用温度过高,则自然干燥不能得到满意的防护膜;在既定温度下也无法根据需要调节酸度。     

暗挖隧道下穿既有线路基沉降自动监测系统研究

东莞—惠州城际轨道交通工程暗挖隧道下穿广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线施工时,路基沉降采用自动监测系统监测。从监测项目、沉降监测点布设、监测设备、沉降监测精度与技术要求、监测频率与监测控制值及警戒值方面论述沉降监测;从自动监测系统组成、自动监测信息系统、精密光电测距三角高程测量原理和精密光电测距三角高程测量精度方面分析自动监测技术;从沉降曲线和沉降数据统计分析自动监测结果;提出采用基于自动全站仪的自动监测系统监测暗挖隧道下穿既有线路基沉降可行等结论。     

隧道工程设计及施工组织自动化之可行性

从隧道工程所具有的特点和自动化软硬件环境现状两个方面探讨了软件铁路隧道工程设计及施工组织自动化的可行性，提出隧道工程设计及施工组织的自动化是可以实现的。     

A型液舱次屏蔽安装平台的抗连续倒塌分析

以LNG船关键工装设施A型液舱次屏蔽安装平台为研究对象,基于有限元软件,考虑节点半刚性与材料非线性,采用静力非线性的方法分别对单榀、两榀以及三榀桁架同时失效后的剩余结构进行计算分析.研究结果表明:构件重要性系数越大的桁架,失效后对剩余结构的影响越大;安装平台单榀桁架及相邻2榀桁架完全失效后,不会发生进一步的连续破坏;为防止结构连续倒塌,应避免三榀相邻桁架同时失效.研究成果可为安装平台的设计和使用提供参考.     

船板高频感应加热关键点变形规律研究

研究船板高频感应加热关键点的变形规律在船体曲面成形中是非常重要的。本文运用ANSYS建立船板高频感应加热成形有限元模型。分析了加热阶段长度方向和厚度方向关键点的温度和 随着时间的变化规律和加热结束时和冷却后的温度、Uy和 的云图变化。结果表明：高频感应加热过程,随着时间的增加,各关键点的温度升高,σ先增大后减小。高频感应冷却后温度最终达到一个平衡值,Uy冷却后的绝对值最大值出现在左下方,σ最大值出现在线圈正下方。