开阳高速公路软基的特点与处治方法研究

在论述开阳高速公路软基空间展布与物理力学性质特点的基础上，探讨了与之相应的地基处理方法和监控措施。     

船舶增压器配机计算分析

船龄较长，船舶的非增压柴油机或增压柴油机在增压器损坏后的工况恶化。对此可依据船东的经济利益，以及保证主机在当前的船况下继续安全运行，重新选配增压器。由于船舶使用部门有较详尽的船和机的使用说明和丰富的实船运行资料，给选配增压器的分析计算提供了依据。     

高速公路电子不停车收费系统(ETC)节能分析探讨

为了达到车辆不停车就能完成收费的过程,有效地提高道路通行能力,采用ETC(Electronic Toll Collection)收费系统,该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信,使过往车辆通过道口时无须停车,自动完成收费处理过程。不停车、无人操作和无现金交易是ETC系统的三个主要特点。     

船用箱体结构绿色设计

探讨基于Pro/E板金Sheet Metal模块,建立船用机电产品箱体模型-板金零件剥离成型-薄板材料与角度工艺系数优化设置-零件拼接延拓-模数化设计-数控制造等技术和方法,解决箱体零件展开放样计算、拼装角度计算、设计制造工艺等复杂过程以及在施工中零件计算修正量、修磨量大,产品成型费时费力,废弃物多,环境质量差等问题。实践表明：经过创新设计和过程调整匹配,实现了机电箱体产品功能和品质的提高,产品的外观造型更美观实用,节省了材料、人力和时间资源,使绿色设计质量和环保制造效率显著提高。     

箱体柔性(FMS)制造系统探讨

市场竞争加剧，产品个性化程度提高，先进制造技术产生，信息化、网络化、全球化，推进“动作与时间的研究”（motion and time study），使生产制造系统快速响应市场。探讨信息化、网络化、全球化技术在柔性制造系统及其动力学模型中的应用。柔性制造系统的优势，不是靠投入大批先进昂贵的硬设备，而是重视信息和人的参与。运用计算机网络平台数控技术，提升产品质量控制，生产周期控制、成本控制指标。     

船舶主机淡水预热系统研究

改善主机启动时的工作状况及减少主机启动时低负载运行所需的时间已经受到新建现代化船舶业主的重视。介绍船舶主机淡水预热系统的组成、热力参数的选择、装置的设计计算及自动控制原理等。采用该系统,可减少主机的磨损、油耗、排烟,延长主机的使用寿命。     

船舶动力定位系统技术节能分析探讨

文章对船舶DP动力定位系统发展状况进行分析研究,讨论三种定位方法及各自的优点和局限性,针对应用DP功能的船舶定位能力比较,提出DP计算机控制系统,以最优化的方式为任何在用的推进装置分配推力以平衡船只所受的外力,从而达到定位的目的,取得较大的的经济效益和节能效果。