舰壳声纳声场特性的数值模拟

针对某舰壳声纳和导流罩，运用有限元分析计算软件和声学分析软件，对缩比1：4模型罩建立了在内部声源定向发射时辐射声场的计算模型，计算了某频率下声源定向发射时的声场指向性。与在消声水池中所做1：4模型罩的相关试验结果进行了比较，说明所建立的计算模型是合理的。计算结果表明了舰壳声纳的远场声特性良好。     

浅议迪庆州县际及农村公路建设与发展

简要介绍迪庆州县际及农村公路建设与发展思路，就如何搞好工程建设进行探讨。     

移动瞄靶动力学特性分析

自动移动瞄靶是为了满足某产品总装检测的需要而提出的设计课题。本文主要是对移动瞄靶的移动目标系统进行了方案设计，对水平拉置钢丝绳在移动载荷作用下的挠度进行了深入的研究，并在此基础上对系统进行了动力学特性分析。     

国道321线阳朔月亮山-桂林段公路生态恢复和景观建设技术

文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。     

电流型电子模拟负载的设计与实现

提出了一种基于电流型PWM整流器实现电能反馈型电子模拟功率负载系统的新方法，所研制的电子模拟功率负载在实现电能的再生馈网时功率因数趋近于-1.0，且电压和电流谐波满足IEC1000-3-2标准．实验结果证实了该方案能很好的解决直流电源及蓄电池等的试验问题．     

集成刚度法在梁桥墩台计算中的应用

采用集成刚度和弹性支承的概念[1],可把各类单层连跨结构的高次超静定解算问题,浓缩为一个结点或单跨结构的计算问题[2],从而使未知量大大减少,运算简易、实用且精确。它利于手算,也易于电算。用此概念对梁桥各类支座的墩台计算,十分方便。一、基本观点结构中相邻部分互为弹性约束。荷载孔或受荷结点可作为弹性支承的杆件或结点求     

地铁轨道刚度变化处的e型弹条应力变化研究

为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况,分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型,采用数值模拟的方法,求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置,并总结得出e型弹条在轨道刚度突变处的应力变化规律。结果表明：应力最大位置总是发生在弹条后拱内侧;轮轨冲击作用和钢轨的折弯变形均会影响弹条应力大小;建议当列车从浮置板轨道行驶至普通轨道时,两段轨道的位移差应控制在2 mm以内;反向行驶时位移差应控制在3 mm以内。