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为了在列车的商业运行中进行经常性的脱轨系数监测,评价车辆运行的安全性,东京地铁有限公司与交通安全环境研究所等单位联合开发出在商业运行中能够日常测量脱轨系数的PQ监测转向架。该转向架现已装车在3条线路上运行。介绍了PQ监测转向架概况以及商业运行中测试的数据及其运用方法。 相似文献
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IGBT作为逆变器等装置的重要功率器件,目前正在向小型、高效、低损耗、低成本和高功能的方向发展。本文在介绍日本富士电机公司原有IGBT产品J-IPM系列和N-IPM系列性能和特点的基础上,着重介绍了该公司新开发的R-IPM系列产品的性能和特点,概述了在这种产品上所采用的新技术。 相似文献
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蓴厚堂 《交通世界(建养机械)》2010,(7)
笔者与多位参观者做过交流,大都认为今年的展会都显得比较平淡,并没有明显的亮点,产品方面也没有什么突破,而且不少人认为产品"同质化"依然是造成这种平淡现象的主要原因, "没多大看头"成为不少观众的基调.但笔者以为,之所以很多观众认为当前客车产品面临严重同质化,其主要原因是着眼点被局限于产品的设计范畴内,这实际上是一个误区. 相似文献
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本文在阐述不同智能算法在电力系统故障诊断中应用的基础上,从实用化的观点对各种方法的适用特点进行了分析,并结合一个实际例子,对基于遗传算法优化的神经网络智能化方法进行了模拟,为电路故障诊断的研究提供了一定的看法和建议。 相似文献
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连拱隧道设计荷载及其计算模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越。在西部地区,特别是云南地区由于受地形条件的限制,连拱隧道成为中短高速公路隧道的主体。本文基于双塌落拱的假定,即认为隧道松动压力的计算值应在半结构宽度与整个开挖宽度相应的松动压力之间取值,提出了一种新的连拱隧道荷载确定方法。其中墙顶部荷载较拱顶荷载大,这与接触压力实测值是一致的。另外,在目前连拱隧道的设计计算中,一般把中墙与二衬当作梁杆单元来考虑,不能很好地模拟连拱隧道这种特殊结构,给计算带来较大误差。本文针对目前普遍采用的三层中墙连拱隧道,将广义结点有限元应用于连拱隧道设计计算中,建立广义梁单元计算方法。该方法能考虑结构的实际厚度和几何尺寸,又能给出工程所需的轴力、弯矩和剪力等结构内力,从而可以很好地模拟结构的实际受力情况。本文同时考虑了三层中墙连拱隧道二衬与中墙的相互作用问题,以期对连拱隧道的设计计算有指导作用。 相似文献
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东京地铁由于多有小半径曲线以及曲线外轨超高较低的缓和曲线段,需要解决缓和曲线段上显著的轮重变动、显著的横向作用力、轮轨辗压啸叫声、轮缘磨耗等课题。本文介绍作者与住友金属公司共同开发的只对单根轴操纵的新型导向转向架、车辆通过小半径曲线段时的转向架动态以及运行试验结果。 相似文献