新版Euro-NCAP对半承载车身SUV的影响

本文对新版本Euro-NCAP做了深入研究,针对半承载车身SUV车型做了新老版本得分策略的对比分析。     

中国汽车已经走进了个性化的新时代

正走进2018年北京国际车展的现场,给笔者最大的感受就是酷、炫,汽车已经成为消费者个性的最直观展现。同时,新能源汽车和智能网联汽车已经跨越了分水岭,开启了全面取代传统汽车的新时代。从满足需求到瞄准需求早在20世纪90年代,富康、桑塔纳、夏利一统天下,然后是以大众平台化模块化为设计基调的系列车型,占据了中国半壁江山。随着中国消费者     

关于卡车车架安装孔管理方法的探讨

通过对欧洲重型卡车、中型卡车车架安装孔的特点进行深入研究,归纳总结国外卡车车架安装孔的管理方法,最后和我国的车架安装孔进行比较。     

基于CAE分析的安全气囊全套虚拟开发

作者基于CAE分析对安全气囊进行全套虚拟开发,针对安全气囊开发试验进行相应的全套CAE分析,寻找一种全新的安全气囊开发技术理念,与安全气囊厂家共同完成成本最低化的开发。     

《汽车安全气囊系统误作用技术要求和试验方法》制订难点及相关探讨

2013年4月9～10日在上海举办了安全气囊标准制订的第七次工作组会议,邀请了国内外汽车企业、安全气囊厂家的专家参加共同讨论《汽车安全气囊系统误作用技术要求和试验方法》的初稿,并且在上海东方久乐汽车安全气囊有限公司的试验室进行了全套试验,以论证本标准的技术可行性。预计本标准将在2013年年中发布征求意见稿,在2013年年底上报国家标准化委员会,等批准后下发实施。     

存在即合理:解析全世界最便宜的汽车TATA magic

印度的国土面积约316万km~2,居世界第七位;人口12.1亿人,居世界第二位,农村人口比例72%,城镇人口比例28%;印度公路网密布全国,公路系统发达,交通十分方便,公路承担全国客运的80%和货运的60%,公路网全长332万km,居世界第三位,但是相比发达国家公路状况仍属非常差。     

GB7258《机动车运行安全技术条件(报批稿)》解读与研究

本文对G B7258《机动车运行安全技术条件(报批稿)》做深入研究,针对本标准增加校车条款、安全气囊、儿童座椅ISOFIX装置的条款进行分析,并且提出许多建议供广大读者进行参考。GB7258《机动车运行安全技术条件》是中国机动车运行安全管理的一项重要标准,是中国机动车安全的"法典",其他安全法规都是以本标准为基准。该标准自2009年开始立项修订,两年间经过了多次意见征集与讨论修改,目前标准报批稿已完成,各项内容已基本确定,同时报批稿对各项变化条款的过渡期进行了明确。由于本报批稿的修订时间是2009～201 1年,而之前的2004版修订时间是2002～2004年,在这将近7年的时间里,中国汽车行业发生了翻天覆地的变化,许多汽车技术都在迅猛发展。例如2004年正面安全气囊在乘用车中属于高端配置,而到了201 1年正面安全气囊在低端车型中都是标准配置,侧面气囊、侧面气帘、膝部气囊等等都广泛应     

针对Euro-NCAP的得分策略和相应的汽车开发要点

针对Euro-NCAP制定正确的得分策略,才能够达到一个很好的星级。本文对Euro-NCAP进行深入研究,提出合适的得分策略,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。2009年2月Euro-NCAP推出了新版本的新车安全评价体系,新老版本有着翻天覆地的变化,所有的汽车企业都要根据新版本的要求重新衡量和评估碰撞安全性能开发体系。新版本Euro-NCAP的五大新变化是：第一,单项星级变为总体星级;第二,柱撞的分值比例提高和侧撞分值比例下降;第三,     

高速公路半刚性护栏端头研究

从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏端头碰撞事故原因,利用有限元方法对半刚性波形护栏端头进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏端头的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度.     

微震监测与爆破测振对公路边坡的联合控制

为研究贵州某高陡岩质公路边坡在施工期间受到爆破震动的影响,在分别探讨了微震监测和爆破测振原理的基础上,用IMS微震监测设备探索爆破震动下边坡岩体内部微震活动规律,TC4850爆破测振仪研究爆破震动对边坡表面稳定性的影响,两者结合,对施工期的边坡稳定性进行联合控制。结果表明,微震事件集中分布的岩体内部区域对应的岩体表面质点振动速度较大,联合控制可靠性更强,值得在公路工程开挖边坡稳定性监测中广泛推广。