中国人设计中国国民车——“北方小福星”亮相 廉价家用车系列漫谈之十五

六月的北京,“96北京PSE”和“第四届北京国际汽车展览会”相继举行。中外名车荟萃,八方来客云集。在两个展览会上,一款由中国北方车辆研究所、西安秦川机械厂、深圳天天蜻蜓实业有限公司立足国内自主设计开发的新型家用车——“北方小福星”,引得万人注目。它独特的外型设计,是现代造型艺术与中国传统文化的融合。其内部设计既有轿车的舒适,又有面包车的空间。动力系统选装有0.8升或     

28亿——宇通集团签下单笔总金额最大的汽车出口订单

继今年3月底与俄罗斯签订500台客车出口大单后,宇通集团近日已经同古巴正式签约,从2007年至2009年,古巴将从宇通集团采购5348台客车,总价值高达3.7亿美元(约28亿人民币)。在此之前,尚未有任何一个客车厂商有如此大手笔,这也是近十年来国内汽车工业出口金额最大的一宗订单合同,宇通集团也因此创下了中国汽车出口的一个新记录。     

深学细悟 实干笃行 宁波公交在主题教育中学思想践行动

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,重在把这一思想变成改造主观世界和客观世界的强大思想武器。主题教育开展以来,宁波市公共交通集团有限公司(以下简称“宁波公交”)坚持把理论学习、调查研究、推动发展、检视整改贯通起来,有力有序做好各项工作,以推动高质量发展的新成效检验主题教育新成果。     

汽车制动能量再生系统复合储能方式研究

对由铅酸电池与超级电容并联,并在铅酸电池与超级电容之间采用两象限DC/DC转换器控制的复合储能方式进行研究,建立其简化的等效电路模型,并从能量流的角度出发建立复合储能系统能量流模型,在Matlab/Simulink环境下对模型进行仿真计算,并在课题组搭建的汽车能量再生系统硬件在环仿真试验台上进行了试验,结果表明复合储能器能量回收率远高于单个储能器回收的能量值,并且复合储能系统的使用有利于制动能量回收与利用的优化管理。     

线控转向系统转向盘力回馈控制模型的研究

根据轮胎和传统转向系的力学特性提出了利用车轮转角和车速计算得到转向盘回馈力的思路,并以此建立了线控转向系统转向盘回馈力控制模型,仿真和试验表明该模型能够满足路感要求。     

鞭打试验中假人差异对试验评价的影响

为了研究BioRID Ⅱ假人的不同使用周期对鞭打试验评价结果的影响，将2个使用周期不同的假人分别按H点x向坐标在基准位置基础上置前5 mm和置后5 mm定位，进行了4次鞭打试验，并对假人颈部结构及标定要求进行了探讨。结果表明，在鞭打试验中，BioRID Ⅱ假人之间的使用周期差异对颈部伤害指数（NIC）和下颈部轴向力影响明显，试验评价分差0.5分以上，当前假人颈部弯矩调节方式的合理性有待商榷，假人的标定方法和标定维度需要探讨。     

加载条件对柴油机瞬态响应的影响研究

应用GT-Power和Simulink软件建立了涡轮增压柴油机的动态模型和联合仿真平台，提出了“自然特性和恒转速”组合方式的测功机加载方式，对高原环境下柴油机瞬态过程进行模拟分析。通过不同的加载条件，分析了柴油机在加速过程中瞬态响应性差的影响因素，研究发现发动机转速和喷油量是影响涡轮增压器响应性的两个重要参数。先快速提升发动机转速，增加进气量，然后恒速加载能够克服增压器滞后现象，快速达到发动机的高负荷状态。应用这种仿真模拟方法，为车辆高原起步过程施加扭矩干预改变发动机运行工况，改善起步响应性提供依据。     

温度变化对 HIII-50%假人胸部位移的影响

为了研究温度对 HIII-50% 胸部位移的影响，在不同温度下，分别进行了 2 组假人胸部标定及实车碰撞对比试验。试验结果显示，假人在环境温度下存储较长时间 （5 h） 后，胸腔温度才和肋骨的真实温度接近。温度变化可以改变假人胸部刚度，导致胸部位移的变化。假人胸部刚度自身存在差异，温度对每个假人胸部位移变化量的影响也不同，每变化1 ℃对胸部位移产生的影响在1.15 mm左右。胸部刚度的稳定性导致胸部位移产生的偏差占50%左右。因此，在碰撞试验中，应该全流程严格控制环境温度以满足法规要求。假人胸部位移数据产生偏差时，应考虑假人胸部刚度稳定性和温度两个因素。