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全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。 相似文献
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分析当前出租汽车客运市场存在着竞争无序的诸多原因,提出在管理、服务、执法等方面加强和规范出租汽车客运市场管理的对策。 相似文献
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钢筋混凝土格梁是边坡防护及加固的重要工程措施之一,针对现有装配式格梁结构自重大不利于装配式施工,影响施工效率及施工安全等问题,提出了装配式轻型化格梁设计方案,并采用物理模型实验进行了验证。在节点设计方面,格梁构件节点分为上下两层来实现施工现场的高效安装;在构件连接方面,提出采用“阴阳锁”构件,通过特制的扳手插入锁中的定位孔,使螺栓自动滑入“阴阳锁”中心,完成自动锁紧。此外,在材料方面,采用陶粒混凝土进行轻质混凝土的配置,实验采用“强度弱化”原理来达到减轻重量同时满足强度的要求。结果表明:采用格梁节点分层设计和高强轻质混凝土的方法开发的轻型化装配式锚索格构梁,不仅能保证结构强度需求,还能使其重量在现有的基础上减轻约50%。相比于传统的现浇钢筋混凝土防护及加固技术,该装配式格梁具有容错能力强、安装速度快、有效锁紧接头等优势。 相似文献
89.
采用文献[4]导出的任意初始应力作用下的铁木辛柯梁运动微分方程,研究了该梁在初始轴向压力作用时的振动频率与模态,给出了三种不同边界条件下梁的频率方程、振型方程,文中以简支梁为例进行了数值计算,并与欧拉-伯努利梁理论算出的结果作了比较。 相似文献
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基于自适应活动轮廓的图像分割 总被引:2,自引:0,他引:2
在活动轮廓的基础上,引入了统计“图像势能”和松驰法,提出了基于自适应活动轮廓的图像分割法,该方法克服了活动轮廓的一些缺陷,能准确、可能地检测物体曲率高的边缘部份,且分割结果与活动轮廓的初始位置无关,实验结果验证了该方法的有效性。 相似文献