供应链成本管理的典范--记美国欧文斯库宁建筑材料集团

早在20世纪20年代,美国以玻璃纤维为主的建筑材料制造业蓬勃发展,但大多规模不大.直到1932年-位从事建筑材料制造的年轻研究员戴尔·克雷斯特突发奇想,如果把各行各业中的建筑材料研究人员并合在起,专门从事建筑材料的研制、制造和营销链,从规模中获取更大的效益岂不更佳?这就是今天以生产和营销玻璃纤维等建筑材料为主业的美国欧文斯库宁建筑材料集团的由来.     

海上经营人的天气风险管理

恶劣天气常常造成海上经营人中断或者延误正常的运输进程和中断合同规定的生产作业，使得价格昂贵的船舶及其载运的货物、海上设施和设备无法正常运行，海上经营人雇佣的船员和其他海上工程技术人员的人身安全处于威胁之中，由于海上经营人常常因为恶劣天气而无法按时完成合同框架内的工程项目或者运输任务，导致其延误或者损失，从而不得不支     

集装箱安全与效益可以共存

"911"恐怖袭击事件已经过去一年多了,强化集装箱运输安全的各项措施所带来的额外成本究竟是多少?对于这个问题,人们一时也难以确切答复.     

散件货船的革新与淘汰

在1956年之前，多用途散件货船在海运业界的干货船队中一直稳固地保持其霸主地位，1955年全世界多用途散件货船多达12000艘，超过9000万总吨，其中400万总吨散件货船是专门用来兼运矿砂和散件货的单甲板散货船，还有8600万总吨常规干货船则大部分是多层甲板，并且配备吊车。     

日本东京港

日本东京港最初成立于1941年,经过60余年的持续发展,尤其是在20世纪60年代以来大规模资金和技术投入集装箱码头的建设,迄今已经成为举世闻名的拥有现代化集装箱码头堆场和高科技港口设施的日本国际贸易的主要口岸和门户。