高寒环境下车载独立热源对车辆启动的影响

本文针对极寒条件下汽车冷启动难这一项重大课题,通过对配置有独立热源的车辆冷启动的数据进行分析,验证独立热源在高寒地区的实用性,对独立热源的设计、使用以及改进具有一定的指导意义。     

河道疏浚施工工艺浅析

随着现代工业技术的跨步式发展,我国相应的河道疏浚施工工艺也有了长足的进步与革新,例如各种各样的大型机械设备逐渐涌现出来行.与此同时,我国疏浚行业的能力也在不断提高,所谓合理的疏浚方式,即为充分利用这些机械设备使之能够为国民发展的不同领域贡献力量,同时使相应的机械设备发挥最大的效力,因此要对相应的疏浚设备进行合理的选择.文中针对如何进行合理的河道疏浚治理工作进行了详细的阐述.     

基于BIM技术的公路运维管理系统设计研究

交通运输部的"十三五"发展规划促进了BIM技术在交通行业的快速发展,BIM技术具有信息多、操作简便、展示直观等特点,对工程运维管理信息化具有重要价值。围绕BIM技术价值并结合具体工程实例,介绍了基于BIM技术的公路运维管理系统设计方法。     

信息网络一体化管控架构研究

论文针对如何解决下一代网络（NGN）的管控问题进行了研究,提出了基于一体化管控架构思路的两种整合集成方式：“自顶向下”和“自底向上”式,并对两种方式的实现进行了深入分析比较,详细介绍了基于“自底向上”式的一体化管控架构实现方法模型,该方法能够进一步促进信息系统集成向着标准化、一体化的方向发展。     

利用遗传算法识别汽车轮胎魔术公式参数

汽车轮胎动力学模型的准确度对汽车运动仿真的精度影响很大。汽车轮胎魔术公式是一种精度较高的轮胎模型。利用遗传算法的非线性优化特点,对汽车轮胎纯滑移魔术公式参数进行识别,并讨论算法参数对参数识别的影响。识别结果,纵向力和侧向力的相对残差在5%左右,回正力矩的相对残差在10%左右。     

考虑土体屈服的水平受荷桩受力变形分析

在深入研究水平受荷桩桩土相互作用的基础上,引入Pasternak双参数模型,并考虑桩顶水平位移较大时,桩侧土体进入屈服状态的情况,基于桩身微分单元导出了桩身水平挠曲的控制微分方程,并给出了桩身水平挠曲的解析解答,在此基础上提出了考虑土体应力扩散与变形非线性的水平受荷桩桩身挠曲计算方法。采用某工程桩的数值模拟结果对此方法进行了验证,表明了此方法的正确性,同时运用本方法,分析了考虑土体屈服及土体侧向剪切刚度对桩身水平位移与桩身弯矩的影响,并得到了一些有益的规律。     

汽车发动机故障中发现的设计与制造缺陷

在汽车各部位,发动机发生故障的几率最高。为了寻找这些故障是由哪些因素引起、这些因素在发动机生命期各阶段的分布和它们如何引起发动机故障,通过搜集大量不同型号发动机发生的故障并统计和分析这些故障的成因,从中分离出发动机故障与设计、制造缺陷及使用与维护不当的关系。这为主动改善汽车发动机生命期质量提供了一种新的方法。     

汽车电源系统的设计与选型

电源系统是汽车产品的关键组成部分。蓄电池、发电机、供电线束是汽车电源系统的重要组成部分。本文以陕汽牌SX2255型消防车底盘的电源系统设计为例,从蓄电池的选型设计、发电机的选型设计和供电线束的原理图设计三个方面介绍汽车电源系统设计的一种方法。本方法对汽车电气系统的开发设计人员有一定的参考价值。     

行波效应对铁路斜拉桥地震反应的影响

阐述了应用大质量法模拟行波效应的基本原理,推导了大跨度桥梁考虑行波效应影响的分析模型及求解方法.以某一实际铁路大跨斜拉桥为工程背景,分析了在不同的视波速下的行波效应对斜拉桥主塔地震反应的影响,并与一致激励下的结果进行了对比.结果表明:行波效应对铁路斜拉桥主塔的地震反应影响较为显著,进行抗震设计时,应重视行波效应对主塔的不利影响.     

某舰艇外围控制系统设计与实现

针对舰载武器及其发射装置的使用需求,提出外围控制系统的控制策略并明确要解决的问题,设计具有冗余容错功能的集散控制系统.介绍系统接口特点和容错需求,设计系统结构,着重分析硬件冗余结构和基于QNX操作系统的软件构架.实际使用证明,该控制系统使用灵活、工作可靠,基本达到设计要求.