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221.
222.
针对城市交通协调管理的技术现状,在阐述城市交通管理方法的不足以及Multi-agent技术应用现状的同时,分析运用Multi-agent技术进行城市交通协调管理的需要性、可行性、优越性和局限性,有利于完善城市交通协调管理系统,从而对相关工作起到有效的辅助决策作用。 相似文献
223.
传统的高排放移动源识别方式是将采集的尾气数据与预先设定的排放阈值进行比较判
定,但是,排放阈值的设定很大程度上取决于人为标准,并且忽视了外部因素对尾气排放的影响,
无法真正反映移动源排放水平。针对此问题,本文结合机器学习算法,提出一种基于深度特征聚
类的高排放移动源识别方法。首先,利用随机森林算法筛选出不同污染物(CO、HC、NO)排放的
主要影响特征;其次,对多维影响特征进行聚类分析,获取高排放类别标签;最后,训练得到基于
深度森林的移动污染源分类模型,自动识别高排放目标源。通过对比实验,在合肥市机动车污染
遥测数据集上验证了所提方法的有效性。 相似文献
224.
作者根据实际工作的经验和体会,总结了公路隧道在施工中的质量控制要点和施工措施方法,对隧道施工过程中如何有效确保施工质量,消除质量通病具有指导和借鉴意义。 相似文献
225.
随着铁路通信的发展,长途通信传输通道由电缆更新为光缆.光缆线路的维护较电缆线路又有新的变化,如光缆外层护套绝缘破损后,光缆的金属护套就会受到腐蚀,护套一旦穿孔将会直接导致潮气进入光纤内部,而潮气中的OH-会使光纤传输损耗增加,导致光纤通信系统的故障,并对其强度影响很大,使光纤寿命大为缩短. 相似文献
226.
中小驼峰微机可控顶调速系统优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据微机可控顶调速系统的调速原理,从系统工程的观点出发,通过模拟钩车的动态溜放过程,将驼峰纵断面和调速设备作为一个系统进行统筹考虑和规划。基于系统最小时差理论的优化思想,在等速区对难、易行车采用不同的定速值,使溜行时差达到最小;在减速区则着重考虑减少布顶数量和调速设备利用率,对微机可控顶调速系统进行优化设计。实例计算表明,设计方案峰高有所降低,推峰速度提高近0.5km/h,布顶数量及其使用率也有明 相似文献
227.
根据国内外研究成果,利用承载力极限状态理论,提出了钢板梁腹板屈曲的验算方法,并对《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)中有关条文提出了修订建议。 相似文献
228.
介绍一种用便携式柴油机热工检测仪对船用柴油机进行负荷调整,故障诊断以及状态监测的新方法。该方法能精确测量柴油机单缸循环功,可对柴油机负荷进行精确调整以节省燃料,减少排污,同时可利用该仪器测量的其他参数对柴油机热工状态进行监测与故障诊断。 相似文献
229.
230.
近年来,无论是国内还是国外,注册会计师都面临着“诉讼爆炸”的尴尬局面,引起了学者们的极大的关注。造成注册会计师审计失败的原因是多方面的,有公司自身的原因,有注册会计师的原因,也有监管部门的原因。本文试从公司治理结构,审计市场以及注册会计师的法律责任等制度角度谈论审计失败的原因。笔者并就此提出了要完善公司的治理结构,完善注册会计师的民事赔偿机制,改变单一的会计师事务所等对策。 相似文献