全文获取类型
收费全文 | 380篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 129篇 |
综合类 | 69篇 |
水路运输 | 109篇 |
铁路运输 | 67篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有386条查询结果,搜索用时 109 毫秒
151.
避振穴是一种减小船舶尾部振动的重要装置,本文采用基于橡胶材料超弹性和空气压缩性的非线性有限元方法对其进行数值模拟和隔振特性分析。选取Mooney-Rivlin模型对橡胶材料非线性特性进行模拟,建立气体单元模拟加压空气,对一个独立密闭气室结构进行充气过程模拟和振动响应计算,分析气室深度、初始气压和橡胶板厚度等参数对其隔振特性的影响。将避振穴应用于实船尾部模型,验证其对螺旋桨激振力的隔振效果。计算结果表明,避振穴对于船舶尾部减振具有显著效果,但需要留意其在低频共振区引起的响应增大情况。 相似文献
152.
153.
154.
防护水舱作为抵御反舰武器爆炸破片和冲击波效应的有效手段之一,在舰船防护结构中经常被采用.爆炸冲击波是一种瞬态的作用,水舱在这种瞬态冲击载荷作用下的响应涉及内、外板以及舱内水的相互作用,其响应机理十分复杂.迄今为止人们还没有对其进行比较完整和严格的理论分析.文章通过适当的假设,对防护水舱内外舱壁在接近爆炸载荷作用下的响应机理进行了理论分析,推导出了水舱内、外板的响应计算公式,并做了算例研究.文中的研究对防护水舱这种特殊结构抵御爆炸冲击波的机理有了进一步的理论解释,并对其设计提出了可供参考的依据和原则. 相似文献
155.
空中爆炸下舰船桅杆结构动态响应的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
对某舰的桅杆结构及相关甲板,用Lagrange单元进行模拟,桅杆周围的空气用Euler单元进行模拟,Lagrange单元和Euler单元耦合界面采用一般耦合方法.运用动力有限元软件MSC/DYTRAN进行计算,欧拉方程求解时使用具有二阶精度的Roe求解器,用MSC/PATRAN进行前后处理,模拟了桅杆结构在空中爆炸下的全过程.从计算结果可以得到爆炸冲击波的传播过程,桅杆结构中各点的加速度、速度、位移、应力响应.分析爆炸冲击波的比冲量及靠近桅杆结构的冲击波峰值压力表明本文计算结果是合理的;计算中考虑了流固耦合效应,模拟出了冲击波的反射和绕流,更加接近实际情况.因此文中的研究,对桅杆抗爆设计具有一定的参考价值. 相似文献
156.
针对现有的层次细节方法不能一直保持模型的二维流形性,提出2种基于图形旋转系统的拓扑改变操作Cut Tunnel和Create Tunnel。Cut Tunnel操作算法通过输入环绕待切断柄的1条封闭轨迹的顶点集合,然后删除所有与这些顶点相连的边,从而切断1个复杂的柄。Create Tunnel是Cut Tunnel的逆操作。在此基础上,提出1种渐进层次细节理论框架,框架采用基于图形旋转系统的数据结构表示模型网格,分为生成层次细节过程和使用层次细节过程2个过程。生成层次细节过程能够改变模型的拓扑,并自动生成连续变化的细节层次网格;使用层次细节过程使模型从某一层次细节的网格逐渐变形到任意层次细节的网格,并始终保持模型的二维流形性。对Stanford大学的buddhaf模型进行拓扑改变操作、生成渐进层次细节和运行层次细节的试验。结果表明:拓扑改变操作及渐进层次细节理论框架效果良好,模型始终保持了二维流形性。 相似文献
157.
在总结前人顾客价值研究方向和研究成果的基础上,界定了企业主体顾客价值研究的范围,并率先提出了一个比较全面的企业主体顾客价值的概念。之后,通过具体的分析表明,企业主体顾客价值的评定应该既要考虑顾客的当前价值又要分析其潜在价值;顾客当前价值的影响因素主要有毛利润、购买量和服务成本,而潜在价值则重点应考虑该顾客的忠诚/信任度以及信用度。 相似文献
158.
军用汽车电气系统的战场使用环境,与民用汽车所面临的一般使用环境有明显的不同。本文从军车电气系统的环境适应性、可靠性、维修性、测试性、电磁兼容性,以及可扩展能力和人机交互能力等诸方面,分析和总结了军车电气系统满足战场环境要求所应该具备的性能和能力。 相似文献
159.
160.