锚注联合支护效果的数值模拟研究

研究目的:采用数值计算的方法从控制隧道变形、塑性区扩展,提高锚杆锚固力,减少初期支护受力等方面对锚注支护与常规喷锚支护的支护效果进行对比研究.研究结论:以具体工程为例,采用数值计算的方法对破碎软弱围岩条件下锚注支护与常规喷锚支护的支护效果进行了系统分析和对比研究.研究表明:对松散、破碎围岩而言,锚注联合支护通过提高围岩强度、锚杆锚固力,从而提高围岩自承能力及支护结构作用在洞室周边的径向压力,与常规喷锚支护相比可有效限制围岩变形,抑制塑性区的发展,提高锚杆锚固力,减少钢拱架及喷射混凝土层的受力,提高初期支护稳定性,特别适宜于破碎软弱围岩的支护.     

树脂基纳米涂层复合材料力学性能试验研究

用纳米划痕和纳米压痕试验对Al2O3短纤维增强环氧树脂复合材料基体涂覆纳米Al2O3涂层后的性能进行对比试验分析，研究涂层表面性能与涂层以及涂覆工艺的关系．环氧树脂固化的同时和固化后涂覆的涂层分别称为同时涂层和后期涂层．同时涂层和后期涂层使涂层的弹性模量从基体的1．0GPa分别提高到3．3～3．9MPa和2．1～4．0GPa；硬度从分别提高到700～1300MPa和400～600MPa．     

沈阳市富民桥引桥设计

沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×30m预应力混凝土连续刚构.本文介绍了引桥的主要设计及构造特点.     

呼吁“解禁”——曙光拟为皮卡正名

“两会“刚刚结束,关于政府应解除对皮卡汽车行驶限制的话题再次在汽车行业引起广泛热议。据悉,十届、十一届全国人大代表、国内皮卡汽车生产龙头企业之一的辽宁曙光汽车集团董事长李进巅递交了一份题为《关于解除皮卡城市限行的建议》的议案,建议国家有关部门进一步明确皮卡的属性定位,解除对皮卡的城市行车限制,以适应当前市场发展需求和居民生活需要。这一议案,一时间获得业内多家皮卡生产企业的广泛赞同。     

我曾坐在他们身边

ROC比赛时候．褚禹曾连续坐在了明星车手们副驾驶的位置上。这个年仅18岁刚上大一的女孩看起来文静而内向．却疯狂的热爱着赛车．她最钟爱的车手是舒马赫．认为他是个完美的男人，从此她有了一个梦想－大学毕业后能去舒马赫的公司工作．她甚至开始在学德语。     

浅议以合同管理为出发点控制工程项目投资

本文从工程项目合同管理的各个方面就如何加强合同管理以控制工程项目投资进行了系统论述,提出了比较实用的方法和措施。     

一种适用于低温环境的锂离子动力电池充电方法

采用电池的一阶RC等效电路模型对低温充电过程进行分析,提出一种适用于低温条件的锂离子电池多阶段恒流充电方法。以三元聚合物锂离子电池和磷酸铁锂电池作为对象,分别在0℃和-10℃条件下进行常规恒流-恒压与多阶段恒流充电方法的测试与对比分析。试验结果显示,与常规恒流-恒压充电方法相比,采用多阶段恒流充电方法,0℃和-10℃条件下,两种电池的充电时间明显缩短,充入电量显著提高。     

对我国小规模汽车企业节能管理的思考

通过分析欧盟、美国对小规模汽车企业油耗管理政策,归纳重点,结合我国汽车产业发展特点,探讨小规模企业差异化管理在我国的适应性。研究结果显示,我国实行小规模企业宽松政策存在可行性,建议对其认定标准、优惠幅度等指标制定时结合产业国情。     

气液混输管线间歇流动压降研究

间歇流动是水平混输管线的主要流动形式,压降是两相流动中的关键参数之一,对间歇流动压降进行了详细的实验研究和理论研究.实验工作是利用水-空气和油-空气作为介质在长约30 m、内径分别为50 mm和25 mm的管线上完成的.实验发现液相黏度越大,两相流动压降越大.气相表观速度或液相表观速度的增加都会使压降增大,但增加液相表...