全文获取类型
收费全文 | 314篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 152篇 |
综合类 | 64篇 |
水路运输 | 70篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有329条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
目前公路较基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降。本文结合工程实践利用实测沉降反算沉降系数和软基平均固结系数,以此反算的系数为计算参数,同时考虑超载预压对工后沉降的影响,近似地预测了超载预压路堤的工后沉降。由于计算中考虑了超载预压部分对路堤工后沉降的影响,此方法预测的结果较双曲线法等实测沉降经验推算法更符合实际。 相似文献
242.
软基路堤超载预压路段工后沉降预测 总被引:4,自引:0,他引:4
目前公路软基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降.本文结合工程实践利用实测沉降反算沉降系数和软基平均固结系数,以此反算的系数为计算参数,同时考虑超载预压对工后沉降的影响,近似地预测了超载预压路堤的工后沉降.由于计算中考虑了超载预压部分对路堤工后沉降的影响,此方法预测的结果较双曲线法等实测沉降经验推算法更符合实际. 相似文献
243.
船舶布置方案设计的ICASD方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从CASD的发展来看,ICASD是其必然趋势。本文在此论点的基础上,分析了船舶布置方案设计ICASD方法研究中的关键技术,并提出了船舶布置方案设计ICASD的复合知识模型及其体系结构。 相似文献
244.
柴油机扭振参数的模糊诊断和灰色诊断比较 总被引:6,自引:0,他引:6
分别采用模糊诊断方法和灰色诊断方法,利用柴油机轴系扭振参数对单缸熄火故障状态进行了诊断。对实测的故障结果进行分析得出诊断在准模,用扭振理论的仿真计算结果作为诊断待检模来进行诊断,均取得了较好的效果。说明能有多种方法利用轴系扭振参数对柴油机故障进行有效诊断。对这两种诊断方法的结果进行比较分析表明,模糊诊断方法效果更好些。 相似文献
245.
考虑指标不确定性的软基处理方案优选模型 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:软土地基处理方案优选涉及到地质条件、施工条件、周围环境及工程经济等诸多具有模糊性和不确定性的因素,通过研究构建一种能够考虑指标模糊性和不确定性的多属性软土地基方案优选模型,以使决策结果更加符合工程实际。研究结论:采用区间数表征评价指标的模糊性和不确定性,对用区间数表述的决策矩阵规范化处理后,将其分解为中点矩阵和半径矩阵,按照线性加权集成模型和误差传递公式计算备选方案的综合评价值区间数,最后,利用可能度公式即可进行备选方案的排序和优选。案例分析表明,该模型评价过程减少了评价系统的信息损失,增加了评价结果的可靠性,为软基处理方案优选提供了一种新的途径。 相似文献
246.
247.
248.
廖为应 《华东交通大学学报》2004,21(Z1):140-142
有意性歧义是话语接受者充分理解对方话语意图的前提下故意引发的,会产生积极的语用效果,而语境对于解释语言表达上的歧义起着重要作用. 相似文献
249.
公路货运站网络系统及运作模式 总被引:7,自引:2,他引:7
徐双应 《交通运输工程学报》2004,4(3):69-72
针对中国货运站目前仍主要处于以单个站场为中心,站间物流服务协同相对不足,货运站业务量偏小,甚至少数站场有站无市的运行状态,应用物流系统化的观点与方法,以经济与物流活动存在空间的广泛性与联系性为基本依据,建立了基于站际联系的货运站系统及其运作模式。结果表明:基于货运站系统的物流组织与运作方式,实现了物流资源的整合与物流过程多环节的紧密衔接,为社会提供了方便、快捷、优质与全程化的物流服务,并获得了好的企业效益。 相似文献
250.
路基工后沉降是路基填土在车辆动荷载及其自重作用下发生蠕变引起的,因此研究土体在交通荷载作用下的蠕变特性对预测路基工后沉降有较大意义。为利用流变力学理论成果,将车辆动荷载和路基土自重荷载简化的组合荷载做等效处理。基于分数阶微积分构建分数阶黏壶,将分数阶黏壶替换西原模型黏塑性体中常值黏性元件,即得到一种土体黏弹塑性疲劳本构模型。当组合荷载上限应力大于土体临界动应力时,模型为分数阶西原模型,可反映土体破坏型疲劳变形规律;反之,则为反映土体稳定型疲劳变形规律的广义Kelvin模型。结果表明:该模型能较好地描述交通荷载作用下土体疲劳变形特性,对试验数据拟合的相关系数在0.91以上。 相似文献