燃料电池汽车行驶里程自适应ECMS策略

为提高插电式燃料电池汽车的经济性,基于等效氢消耗最小策略,通过等效系数S与行驶里程的自适应规则调整目标价值函数,以控制动力电池电能消耗速率,同时引入参考SOC进一步修正等效系数S,使行驶过程中动力电池尽可能多地获取电网电能,同时避免动力电池过度放电,从而实现控制策略对行驶里程的自适应性。通过Matlab/Simulink建立插电式燃料电池汽车仿真模型,仿真结果表明,当行驶里程超过纯电动行驶里程后,该策略能控制动力电池SOC在行驶结束时到达目标值。硬件在环对比试验的结果表明,采用里程自适应的ECMS策略时,总里程为100,150和200 km的氢气消耗量分别比基于CD-CS的ECMS策略降低8.75%,14.21%和16.63%。     

杭甬高速公路某试验段沉降分析

应用指数曲线配合法对杭甬高速公路某试验段之实测沉降进行了分析，推算了地基的最终沉降量胶地基固结参数，并由此反算出地基平均固结系数和渗透系数。在工线配合法时，采用最小二乘法代替传统的三点法，使结果理为精确。把用本文方法推算的渗透系数应用于有限元方法计算路基沉降，发现比选用实验室测得的渗透系数计算的结果更接近实际沉降。     

二维各向异性固结微分方程的解法

讨论了各种异性饱和土体中二维固结问题的初始孔隙水压力问题，并在求得的该初始孔隙水压力条件下对各向异性二维固结微分方程进行了求解，并对求得的精确解进行了分析比较。     

浇注温度和Sr变质剂添加量对AlSi7Mg合金流动性的影响

采用同心三螺旋测试装置,研究了不同的浇注温度、不同的Sr添加量对AlSi7Mg合金流动性的影响。研究结果表明:随着浇注温度的提高,合金的流动性显著增加,对于大型薄壁铸件浇注温度不宜过低,浇注温度低,合金的流动性大大下降,可造成铸件浇不足及冷隔等铸造缺陷;随着浇注温度提高,合金中枝晶α-Al变得逐渐粗大,硅相从分散变得聚集,这对合金组织不利,所以浇注温度不易偏高;随着Sr添加量的增加,AlSi7Mg合金的流动性有所提高,但提高幅度不大。     

深水钻井波浪补偿装置总体技术研究

波浪补偿装置是深水钻井平台和钻井船必不可少的核心设备,文章研究了波浪补偿装置的总体关键技术,首先根据高海情海况要求构建目标平台,确定钻井工况,然后完成总体环境载荷分析、平台运动响应分析、原理性设计、总体及分系统技术参数设计等研究工作,最终形成了高海情工况下的完整研究方案,形成了钻井波浪补偿装置总体技术较为全面的研究成果。     

模拟雷达目标显示数学模型分析

本文根据现代色觉理论和色度学理沦,简要讨论了颜色视觉机制和色彩显示的三原色系统,并根据色度学理论和色度图,建立了计算机模拟雷达目标显示的色彩处理数学模型,同时依据近代视觉理论分析并讨论了计算机模拟雷达显示器显示余辉的数学模型。     

超分割放疗加化疗治疗晚期鼻咽癌的前瞻性临床研究

目的　探讨超分割放疗加化疗治疗晚期鼻咽癌的临床效果和反应。方法　 6 0例鼻咽癌患者随机分入超分割加同期化疗组 (研究组 )和单纯超分割放射治疗组 (对照组 )。放射治疗方法两组相同 ,鼻咽部放疗方案为 1.2Gy·次- 1 ,每天 2次 ,间隔 >6h ,总剂量 74Gy ;颈淋巴结 (+)给予治疗量 ,DT79Gy。化疗用PFL方案 :顺铂 6 0mg·m- 2 ,第 1天 ,氟尿嘧啶 75 0mg·m- 2 ,第 2～ 4天 ,亚叶酸钙 10 0mg·m- 2 ,第 2～ 4天 ,每 4周重复。研究组放射、化疗同期进行。结果　研究组的病灶全消率优于对照组 (P <0 .0 5 ) ,但皮肤黏膜Ⅲ度放射反应较多 (P <0 .0 5 )。 1年、3年和 5年生存率研究组和对照组分别为 96 % ,6 7% ,4 3%和 73% ,4 3% ,33%。结论　超分割放疗加化疗治疗晚期鼻咽癌的疗效优于单纯超分割放射治疗 ,晚期鼻咽癌患者加用化疗是合理的     

地表硬壳层受荷时下卧淤泥层内水平应力的试验研究

通过模型试验，研究了地表硬壳层受条形均布荷载时，下卧淤泥层内的水平应力。结果表明，在硬壳层的封闭下，淤泥层内水平应力随条形均布荷载的增加成幂函数的形式增长，且淤泥层内水平应力具有较高的数值，地表荷载在淤泥层内具有较大的影响范围。     

高速轨道的动力分析与结构模式

根据高速列车的荷载特点，着重分析研究了高速轨道的动力响应及轮轨间的相互作用，建立了计算模型，进行了大量计算，并根据计算结果分析了轨道部件及轨道几何不平顺对轨道动力响应的影响，进而对高速轨道结构模式与几何标准提出了建议。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

从路基与路面施工质量、原材料及混合料质量、施工工艺控制、施工人员素质四个方面论述了对改性沥青及SMA路面的平整度的控制措施。