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581.
降低CO2排放与汽车成本的矛盾汽车工业已经通过实施发动机缩小排量、提高传动效率、采用起/停技术或者昂贵的全混合动力解决方案等手段成功地减少了CO2排放,并向消费者提供了采用相应技术的产品。然而,混合动力车价格高昂,还没有短期内就能回收购车成本的解决方案,在中等混合度的汽车中尤为如此。 相似文献
582.
为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度、不同特性地震动激励下的墩顶位移、墩底剪力、塑性铰节段内力、自振特性,对隔震效果进行评估;并研究了桥墩塑性变形和支座大变形对隔震效果的影响。结果表明:墩底隔震体系适用于预制拼装桥墩,采用墩底隔震可有效降低桥墩的地震响应,延长桥墩自振周期;受到预应力筋牵拉的影响,墩底隔震并不能减小桥墩底节段的内力,无法改善其在震后底节段受损严重的情况,隔震时应予以考虑;桥墩塑性变形增大和隔震支座大变形均可限制隔震支座隔震性能的发挥。 相似文献
583.
584.
在尊重科学的基础上,将养护规范的表处方案进行大胆创新.“一油两料”方法在农村公路养护资金紧张的情况下取得了很好的效果. 相似文献
585.
586.
进入2013年以来,中国中东部经济发达区域频频出现雾霾天气,范围超过国土面积的七分之一,引起公众的密切关注。在此背景下,年初有人在对某公交车队进行调查的基础上,在上海市人民代表大会和政治协商会议上呼吁推广柴油掺水的技术以达到节能减排、保护环境的目的。这项技术就是将一定比例的水掺入柴油中,将其喷入柴油机气缸进行燃烧。又因自古道水油不交融,所以又加入乳化剂将水和柴油制成乳状液。此举 相似文献
587.
对汽车排气颗粒中有机馏分的分析,一般是在溶剂萃取之后运用气相色谱法或质谱法。但这些分析方法都需要耗费较长的时间。随着技术的不断推进,利用原有的分析仪已无法及时并定量地检测气溶胶的质量及化学成分。近来推出了一些具备一定气溶胶分析能力的检测技术。实时气溶胶质谱分析仪(AMS)旨在提供颗粒物整体化学成分的相关信息,其中大多数分析仪还能提供粒径的相关数据。尝试利用一种被设计用于航空研究的四极质谱分析仪(QMS)来获得在气溶胶颗粒中存在的半挥发性成分的质量负荷。将AMS与利用了QMS技术的飞行时间质谱仪(TOFMS)连接,以连续测定汽车排气颗粒中的半挥发性化学成分。连接了TOFMS的AMS被命名为“TOFAMS”。介绍了利用TOFAMS测定不同汽车排气颗粒中半挥发性化学成分的结果。 相似文献
588.
589.
590.
增程器作为串联式混合动力车的模块化部件在技术上具有一种潜力,能补偿众所周知的纯电动车续驶里程不足的缺陷,因而十分适合于在小型车和微型车领域内应用。客户对增程器的接受程度在很大程度上取决于它的NVH特性。KSPG和FEV(德国FEV发动机技术有限公司)共同推出的低噪声、低振动增程器第一次采用了新型的FEV开发的滚动力矩平衡技术。 相似文献