基于出行里程分布的PHEV平均燃油消耗计算方法

本文中提出了一种根据车队出行里程分布来计算插电式混合动力汽车(PHEV)车队的平均油耗的方法,并利用北京市区乘用车出行里程分布,计算了丰田Prius Plug-in、通用Volt和菲斯科Karma在北京地区使用的平均油耗。结果表明,3种车型在北京市区的平均100km油耗分别为3.37、1.83和3.91L;其中Prius Plug-in和Volt的平均油耗比传统车丰田Corolla分别降低58.47%和77.45%;该方法可用于计算PHEV车队的平均油耗和单个PHEV在某段较长时间内使用的平均油耗。     

非理想车载网络状况下四轮独立电驱动车辆的动力学控制

以直接横摆转矩控制为例,通过仿真初步分析了四轮独立电驱动车辆分布式控制系统中车载通信网络的非理想状况(延时、丢包等)对车辆动力学控制的影响。仿真结果表明,通信延时等非理想网络状态会对车辆动力学的控制效果和稳定性产生显著影响,而基于网络预测的直接横摆转矩控制算法,可有效补偿通信延时和丢包等的不利影响,获得较好的控制效果。     

珠海横山岛联系桥工程设计

珠海横山岛位于珠海市区以东海域,横山岛联系桥做为连接海岛与市区的唯一通道桥梁,承载着珠海城市名片的期望,桥梁全长480m,采用16×30m预应力混凝土简支小箱梁。因为桥梁附件有直升机场限高要求,桥梁只能采用平梁桥的结构形式,设计通过不同的梁桥结构选择,同时细化桥上附属设计,力求在桥梁设计中实现美学效果,供城市桥梁参考。     

小型LNG运输加气船的总体方案技术研究

结合工程实例论述了小型LNG运输加气船总体方案的设计过程,重点阐述了该型船的设计特点、设计规范、标准等,对相同、相近型船的设计具有很高的借鉴价值.     

内河LNG加气船市场定位研究

通过LNG加气船的优势分析,以LNG加气船的市场需求为研究内容,从国家政策、市场前景、资本来源等市场机遇和技术设备不够成熟、产业配套需完善等市场风险几方面进行研究,对内河LNG加气船的市场定位具有指导性意义。整体上内河LNG加气船市场还处于一个供大于求的阶段,在很长时间之内都具有巨大的市场前景。     

一种单脉冲雷达天线多模馈源计算与设计

阐述了多模馈源的组成和工作原理,给出了多模馈源喇叭口径尺寸、主波导口径尺寸、次波导口径尺寸、喇叭口长度、主波导长度和次波导长度的计算公式,通过Matlab对五模馈源进行了数值仿真和分析,结果表明设计较好地解决了多模馈源的和差矛盾.     

漠大原油管道添加进口减阻剂现场试验

为了研究添加进口减阻剂对漠大原油管道的增输效果,对漠大原油管道进行了进口减阻剂添加试验。在漠河首站添加减阻剂,分析了进口减阻剂的减阻增输效果,并与所应用的国产减阻剂进行了比较。通过试验发现：进口减阻剂对漠大原油管道的减阻效果明显,在同等情况下优与国产减阻剂。     

物流枢纽对周边交通影响分析

综合考虑物流枢纽内部的客运流量和货运流量,针对货运流量的分配,利用wardrop原理确定了最优货运交通组织模式,同时,针对客运高峰期一致和不一致的情况,确定了交通分配的方法.最后应用于漳龙物流枢纽,验证了方法的可行性.     

电动汽车动力电池研究展望：智能电池、智能管理与智慧能源

本文针对电动汽车动力电池系统现存关键问题和主要需求,从材料科学与系统科学等多个层面对动力电池及其相关技术展开评述,聚焦于智能电池、智能管理和智慧能源三大方向阐述动力电池系统从感知、监测、管理直至能源互动的研究现状及发展趋势,为电动汽车动力系统在安全性、动力性、耐久性等多维度的综合管理和在能源与交通的智慧互联研究提供参考。