全文获取类型
收费全文 | 662篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 359篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 106篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有673条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
通过对单环空间机构振动力矩的计算公式进行修正,提出了一般多环空间机构振动力矩的计算公式。并利用这一公式对RRSRR空间机构振动力矩进行了优化平衡取得了良好效果。 相似文献
122.
本文通过对十年和十七年龄期混凝土各种检测方法回归方程的比较,强度等级高的混凝土试件碳化深度浅,回弹值和强度具有很好的相关性。强度等级低的混凝土试件,回弹值和强度相关性较差,而碳化对强度的相关性显著。混凝土试件的回弹值和碳化深度值对强度的相关性具有互补性,而混凝土试件的超声声速值与碳化深度值则没有这样的互补性质。通过分析比较,在混凝土强度的现场回弹法检测中,龄期超过十七年的混凝土也可以采用十七年龄期的回归方程。 相似文献
123.
124.
文章主要针对武汉轨道交通4号线车辆试制中出现的车体尺寸超差的问题,对尺寸超差原因和车体焊接工艺进行了分析,从车体组焊工装设置、焊接顺序等方面进行了工艺改进和验证.为建立一种使用内藏门的微鼓型断面B型车体制造平台创造条件。 相似文献
125.
126.
结合滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术在夏汾高速公路施工中的研究应用,提出了滑模施工路面混凝土的配合比优化设计。 相似文献
127.
土砂互层中浅埋隧道破裂角及破坏试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
土砂互层围岩中浅埋隧道破裂角及破坏的模型试验,分析了其力学特性,与亘论公式进行了比较。 相似文献
128.
129.
In the present paper, a new trimaran Pure Car Carrier (PCC) is proposed and a feasibility study on the ship is carried out.
In this study, first, the effective horse power (EHP)/car of the PCC running in still water is predicted. By comparing the
predicted EHP/car with that of a conventional mono-hull PCC, it is found that the trimaran PCC is superior to the conventional
mono-hull PCC at rather higher speed. As ship speed increases, the reduction of the resistance of the trimaran is bigger.
It is also found that at common service speed of PCCs, the EHP/car of a small PCC is lower than that of a conventional PCC.
Secondly, the optimal L/B of a main-hull of the trimaran PCC in still water is determined. The optimal L/B of the main-hull varies with ship speed and size because the wave resistance decreases but the frictional resistance increases
as L/B of the hull increases. As ship size increases, the optimal L/B of the main-hull of the trimaran PCC decreases. 相似文献
130.