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中国航空发动机的研制(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
天一 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(2):76-82
航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。 相似文献
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结构安全度是关系到工程建设安全和经济的重大问题,它是各国结构设计理论与规范标准研究中的一个主攻项目。近二十年来的发展特点,是以概率论可靠度理论作为结构安全度的理论基础,并于七十年代中期在设计标准规范中进入实际应用阶段。结构安全性可以用“概率”来表达,这就使原来比较抽象的问题成为一个可用数学方法处理的问题,使工程结构的安全与经济之间的矛盾有了较为科学的分析研究和解决办法,这是结构设计理论的一项重大发展。当前,结构安全度已由惯用的定值设计法逐步向概率设计法过渡,国际上在这方面的研究工作相当活跃,北美和西欧在理论研究和规范实用方 相似文献
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与大型驱逐舰、护卫舰以及潜艇的快速发展相比,中国海军在现代两栖舰艇的研制及海上投送力量方面的发展并不十分引人注目。在20世纪90年代中期以前,中国海军装备的各型一线主战装备都是按照近海防御的作战思想研制的,中、远作战能力极为有限,尤其是现代两栖作战和海上兵力投送能力仍然依靠着数量众多但吨位较小、航行性及适航性差、功能单一、装载能力有限、自身防御能力和续航力也非常有限的中小型登陆舰,所采用的作战方式也是传统的平面登陆。 相似文献
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席位的管理和存取是铁路客票售票系统的重要部分。本文从提高操作效率出发,提出并论述了在C/S(客户/服务器)体系结构下,席位库数据结构和存取流程的有关设计方法。 相似文献
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天一 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(5):23-32
航空母舰(以下简称航母)自二战中取代战列舰而成为海空新霸主后得到了飞速的发展,成为最具威力的海空作战力量。美、英、法等西方国家无不将其作为发展重点,甚至一些中小国家也开始拥有了航母。美国作为二战后迅速发展起来的超级大国,凭借其强大的军事力量与苏联进行了长达半个多世纪的军事对抗,航母更是其海军力量的核心。美国在航母的研制及发展上投入了大量的人力、物力及财力,遥遥领先于世界其它国家。目前,美国海军共拥有11艘80000吨以上的重型航母,其中10艘为核动力航母,这些海上巨兽已成为美国推行其全球霸权主义、对外作战、进行武力威胁、干涉及显示力量的主要工具。 相似文献
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天一 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(10):37-44
“制空权”是指交战一方在一定时间对一定空间的控制权。掌握了制空权,就能限制敌方航空兵和防空兵器的战斗活动,保障己方航空兵的行动自由,同时使己方的陆、海军作战行动得到有效的空中掩护,不受敌方航空兵的威胁。进入90年代后,制空权的概念已完全融入到陆战及海战之中,成为了影响战争胜负的关键所在。 相似文献