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船舶在雾中或能见度不良情况下航行,由于视程障碍,缺少直感材料,稍有疏忽,就会发生事故。雾航事故往往是由于思想麻痹、不守规则,措施犹豫、坐失良机,左舵避让、动作失调,盲目摸索,偏航失误,雷达助航,运用失当等原因造成的。为做好雾航安全工作,本人提出以下几点预防措施,供同仁参考。 相似文献
62.
大跨度塔梁固结斜拉桥的抗震性能通常弱于漂浮体系斜拉桥,由此造成的地震作用下结构受力状态较差,因此为确保塔梁固结斜拉桥在地震响应下的抗震性能,以主跨为150 m的塔梁固结斜拉桥为工程背景,利用midas Civil 2021有限元软件建立塔梁固结斜拉桥全桥的空间动力分析模型,基于控制变量法进行塔梁固结斜拉桥抗震性能分析,分别研究支座屈服刚度、支座底部滑动摩擦系数以及结构阻尼比对斜拉桥固定墩墩底弯矩、桩基础弯矩以及支座最大滑动位移量的影响规律。结果表明,随着支座屈服刚度和支座底部滑动摩擦的增大能够减小支座滑动位移,但是增大了桥墩底部和桩基础的弯矩,而结构阻尼比的增大能提高塔梁固结斜拉桥抗震性能,因此根据分析抗震设计参数组合取屈服刚度15 000 kN/m、摩擦系数0.03以及结构阻尼比0.05,能够提高塔梁固结斜拉桥抗震性能,也为类似工程抗震设计提供借鉴参考。 相似文献
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体外预应力加固梁的正截面抗弯强度计算方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对12片体外预应力加固试验梁的已有试验结果的分析,认为其等效塑性区长度与破坏截面中性轴高度之比φ基本接近一常数,在确定这一常数值后,给出体外预应力筋的极限应力计算公式以及正截面强度的计算方法,从分析的结果看,虽然三组试验梁是分别独立完成的,但它们的φ值非常接近,公式的计算结果与试验结果吻合比较好。 相似文献
64.
65.
当前时代信息技术在飞速发展,各行各业对信息技术的应用都愈发成熟,现代汽车故障维修质量也得到了提升。汽车电控技术发展不仅改变了我国原本现代汽车在维修管理时的效率,同时也节省了大量的时间成本、人工成本。当下,汽车电控技术也是现代汽车发展中的重中之重,需要充分地利用现代科技,提高汽车在检修时的整体质量。 相似文献
66.
67.
新型晶闸管模块叉车斩波器性能好,可靠性高,体积小,适应了装车的要求。文章对其主电路、控制电路作了详细介绍,并结合使用情况,指出了它的广阔市场前景。 相似文献
68.
本文主要介绍昌都西大桥整治加固工程中所使用的新技术,新材料的性能及施工工艺流程。该新技术,新材料在我国还刚刚开始,介绍该新技术,新材料旨在提高我国在工程修补,加固领域的水平。 相似文献
69.
文章在阐述直接转矩控制基本原理及在异步电机高速、恒功弱磁、低速段调速策略的基础上,介绍了直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化项目中的应用情况,试验表明直接转矩控制技术较好地解决了异步电机调速问题,并且国产化VVVF逆变器与矢量控制的原系统匹配较好,具有良好互换性,达到了国产化目的。 相似文献
70.