现代化的舱口盖

舱口盖是船舶货舱口的密封装置,它的主要作用是保证波浪和雨水不侵入货舱。在中间甲板上设置舱口盖,还能用来分隔货物和防止下层货物被压损。所以,舱口盖要有一定的水     

我国集装箱首次销往日本

日本邮船公司(NYK)通过中国对外贸易运输公司的介绍,向上海船厂集装箱分厂订购的100只20英尺集装箱,已在6月底竣工交货。这是我国首次向日本出口海运集装     

船体铝基牺牲阳极防腐蚀

为了尽量减少和防止船体金属的腐蚀,目前国外已广泛采用一种牺牲阳极法来保护船体。从六十年代中期开始,上海船厂就开始进行用锌基合金作为牺牲阳极的方法来防止船体腐蚀的试验,并取得了一定的成效。一九七五年,我厂又与上海交通大学协作,开展铝基牺牲阳极的试验工作,并且先后在“丹阳”、     

世界十大船坞

船坞,是造船和修船的重要设施。目前世界上拥有20万吨级以上的大型船坞120座,其中造船坞53座,修船坞58座,浮船坞8座。这些大型船坞中,七十年代新建的约占一半。如按地区分:亚洲有49座,欧洲有58座,美洲有13座。最大的十座船坞分布于:     

“绍兴”号万吨级远洋货船

上海船厂建造的万吨级远洋干货船——“绍兴”号已经胜利竣工,正式交船。这是我国第一艘出口的万吨货船。其技术性能简介如下: 用途及航区:本轮为无限航区、载运一般货物的远洋干货船。根据设计要求,上甲板可装运600吨甲板货;各货舱的双层底上能安全承载积载系数为20英尺~3/吨的矿砂8149吨。船型:本轮为双层纵通甲板、单螺旋桨、柴油机推动、中后机型干货船。船体为钢质焊接,     

不燃烧的甲板敷料

一种不燃烧的新型甲板敷料——复方氯丁乳胶敷料最近在上海船厂研制成功。耐燃性试验表明,这种敷料加热到850℃仍然不会燃烧,放出的气体虽能产生火焰,但在火源离开后五秒钟内会自行熄灭。这两项耐燃性指标都达到了“一九六○年国际海上人命安全公约”的要求。经船舶检验部门同意,已在出口的万吨级远洋货轮“绍兴”号上正式推广使用。这种材料     

世界九大集装箱航运公司

据日本邮船公司调查。目前世界上共有77个国家和地区的280家公司,拥有2174艘装箱船。合计3925万载重吨,总装箱能力为132万个标准箱。下面是世界上最大10家集装箱航运公司情况:     

驱逐舰名称对号

在你眼前是西欧国家的一艘现役驱逐舰草图。舰上主要装备是3门100毫米单管自动炮、4门双联装40毫米炮、2座反潜火箭发射器,5具533毫米鱼雷发射管、2座12管325毫米反潜鱼雷发射管和4座“飞鱼”反舰导弹发射器。图上共标有26个符号,你能说出它们的名称来吗?     

长江航线五千吨级半分节矿煤驳

5000吨半分节矿煤驳——“分节5001”号已在上海船厂胜利下水。这是该厂为了支援我国钢铁工业的发展,成批建造的大型矿煤驳中的第一艘。这种驳船下水后,只要装上锚机和     

12300吨多用途全集装箱船

上海船厂建造的第一艘12300吨多用途全集装箱船“诺德希诺”(NORDSINO)号,已于1982年11月底交船。这艘新型货船是西德诺德·克劳斯·奥尔登多夫航运公司和彼得杜勒航运公司向我国订购的4艘同型船中的首制船,由上海船厂与西德不来梅马尤福恩设计公司联合设计,按照德国劳氏船级社(GL)要求,进行建造,并符合1974年国际海上人命安全公约、海协1973年防污染