高速公路沥青路面大修处治方案路段评价指标及权重、路段划分依据的探讨

目前国内的高速公路不同程度的进入了路面大修期,路面大修方案需要依据准确的评价及合理的段落划分。现有的规范的评价指标及权重存在一些不足,本文通过实际工程案例解析高速公路路面评价指标、权重选取及路段划分的方法,对现有路面段落划分依据是有益补充。     

高速公路桥隧连接段安全评价指标体系研究

通过分析相邻互通式立交之间连接段、互通式立交与隧道之间连接段以及前后两相邻隧道之间连接段的结构特点,提出基于土建结构的高速公路桥隧连接段评价指标体系,包括变速车道长度、渐变段长度、两渐变段之间的长度、隧道口与互通式立交渐变段之间的长度以及前后相邻两隧道间距等评价指标。计算得出各指标对应不同运行速度、不同车道数以及不同交通量要求的安全值。     

公路路基施工技术及质量控制探讨

公路建设是一项利民利国的工程,是社会经济发展、人们生活水平提高的重要体现。路基施工是公路建设的重点,是提高公路整体施工质量的关键点,关系到行人的行车安全,因此需给予高度重视。结合公路施工的实际情况,以我市某公路项目工程为例,探讨公路路基施工技术,并提出加强路基质量控制的相关措施。     

为中国企业走出去和中拉经贸关系发展服务专访中国驻巴拿马贸易发展办事处副代表王建

近年来,在拉美经济整体增速放缓,复苏乏力的情况下,中美洲经济一枝独秀,保持了较快增长,增速远高于拉美经济平均增速.其中,巴拿马更是一马当先,连续多年领跑拉美经济. “巴拿马运河新船闸通航后,将会对巴经济产生重要的拉动作用,预计今年下半年经济将会好于上半年,全年经济增长将超过6％,高于去年.”中国驻巴拿马贸易发展办事处副代表王建如是表示.     

高寒山区隧道温度场及冻害控制措施研究

为探究高寒山区隧道的冻害问题并提出针对性的措施,针对九绵高速白马隧道现场冻害情况,通过有限元模拟了山岭隧道洞口段的冻害问题,分析了寒区隧道在低温下的围岩与衬砌温度场及其随时空的变化规律,探究了不同位置的冻结深度及中央排水沟深度,并针对冻害问题提出针对性的措施,现场采取措施后有效减小了冻害的发生。研究表明：(1)隧道低温效应及围岩冻害沿纵向逐渐减弱,地表低温及隧道低温在洞5.6 m处冻结影响区出现分离,洞内10 m范围内衬砌温度变化较快,隧道的拱顶和拱肩更易发生冻害,拱脚最不易发生冻害;(2)衬砌温度降低呈现两段式,在50 d后,衬砌温度趋近于最终值,越往洞口外侧的围岩对温度越敏感;(3)隧道前地表受洞口拱底下侧围岩温度影响,在近洞口处冻结深度快速下降,洞口段山体表面在纵向上冻结深度缓慢下降到定值,拱底冻结深度最大可达5.43 m,拱底冻结深度前期增长较慢,20～50 d增长较快;(4)通过模拟发现保温层能减小拱底冻结深度,保温水沟能增大水沟温度,减小其受外界负温影响,现场采取相应措施后减小了隧道冻害的发生,监测的保温水沟温度变化验证了保温水沟的作用。     

船舶走锚异地监视系统设计

针对中小型船舶安全性问题,设计了船舶走锚异地监视系统,包括硬件和软件两部分,以实现最基本的船舶走锚报警功能。系统硬件包括信号采集端和接收端,其中船舶信号采集端通过G PS模块读取自身经纬度信号,由51单片机判断其距离,经G SM模块发送警告到用户手机端。其中G PS和GSM模块使用现成产品,51单片机处理程序和电路板自行设计。     

计及形变的滚塑船艇横摇运动中的混沌及其控制

以渔家乐滚塑休闲船为例,考虑船艇体的弹性形变、随机风速和随机波浪等非线性因素,采用时历图、相图、功率谱和Lyapunov指数从不同角度剖析船艇横摇中的动力学特性,然后应用精确反馈线性化和闭环增益成形算法相结合的方法设计控制器,使船艇脱离混沌状态。仿真结果表明：当计及船体弹性形变时,横摇频率加快,角速度和角加速度均增大,船艇稳性和舒适感变差;随着风和浪所含谐波次数的增加,横摇更加剧烈,混沌现象愈显著;所设计的控制器能够有效控制其混沌,从而达到增加船艇安全性、稳定性和舒适性的目的。     

东风康明斯Z系列13L"黄金排量"发动机迎来黄金期

相关统计数据表明,2010年全国重型卡车销量由2009年的63万辆猛增到100万辆,增幅超过50%,而机场、高铁等大规模基建项目,给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间.在这样的大趋势下,国内柴油机厂商对原有产品功率段进行上移,13 L柴油机成为各厂商的新宠.这一被称为"黄金排量"发动机的细分市场领域,开始为厂商带来实实在在的利润.     

重庆市主城区滨江路运行现状分析及对策研究

重庆市主城区滨江路道路资源的利用很不均衡,部分路段道路资源闲置严重.为了提升滨江路道路资源的使用效率,发挥滨江路应有的作用,在对滨江路及其周边衔接道路现状调查的基础上,分析产生问题的原因,并从明确功能定位、融入周边路网、均分路网压力3个方面研究其对策,对畅通重庆和提升重庆宜居品质具有积极意义.     

高速公路人口匝道连接处车辆等待延误研究

高速公路入口匝道延误由车辆等待延误与车辆加减速延误组成,等待延误占据总延误的80％左右,而对于车辆的等待延误研究较少.文中以排队论和可接受间隙理论等为基础,讨论了高速公路入口匝道连接处的等待延误.在入口匝道和高速公路主线不同车辆到达流量的情况下,分别进行了研究,建立起了相应的模型,获得了匝道车辆的等待延误.等待延误的研...