我国的玻璃钢桥开发概况

<正> 一、概述玻璃钢的学名叫玻璃纤维增强塑料(Fiber Reinforced Plastics,缩写为FRP),由于它是以热固性合成树脂为基体,以玻璃纤维为增强材料,拉伸强度相当于普通钢,因而在我国被形象地称之为玻璃钢。它问世已有半个世纪,以轻质高强及具有多种优异性能日益受到人们重视。国外玻璃钢产品多     

中国玻璃钢游艇产业

游艇是属于奢侈类的高档消费品。虽然目前似未有公认的正式定义但应界定为私人拥有非经营性的游乐休闲类用艇。她不仅拥有好的观光休闲空间和装备还有全套居住和生活必须的设施高档的游艇还可以做越洋旅游可说是座移动的水上别墅。     

玻璃钢船艇生产工艺技术资料集锦（三）

1、玻璃钢废边的切割 为获得整齐的边缘（如船体舷边、上蓬甲板外侧包边等部位），通常都在整体敷制时使玻璃钢超出模具边口而形成待处理的废边（必需注意，与模具边口处的增强材料要浸透树脂，以利切割）。废边的切割有两种方法。     

玻璃钢船艇修补工艺方案

通过验证艇及出厂产品的两侧玻璃钢救生艇修补方案，介绍了制订工艺方案的内容和要点以及为确保质量而需估的有关试验内容和手续，可供制订修补工艺方案时参考。     

玻璃钢船体分片成型工艺及对分段成型的探讨

面临玻璃钢船舶主尺度逐渐增大的必然趋势和针对目前惯用一次成型方法存在的问题，介绍了玻璃钢船体分片成型的工艺过程和实践经验，并对更大尺度的玻璃钢船舶采用分段成型的建造工艺作了技术探讨。可供玻璃钢船舶生产厂及其它大型玻璃钢制品生产单位参考。     

玻璃钢船体分片成型工艺

面临玻璃钢船舶主尺度逐渐增大的必然趋势和针对目前惯常的一次成型方法存在的问题,本文介绍了玻璃钢船体分片成型的工艺过程和实践情况,并对更大尺度的玻璃钢船舶采用分段成型的建造工艺作了技术探讨。     

船艇信息

我国玻璃钢救生艇生产量稳居世界第一2009年我国玻璃钢救生艇的生产量约5000余艘，除满足国内造船配套的庞大需求外，还批量出口国际市场。其中江苏省江阴市是最大的生产基地，产量占全国的50％～60％，占全球市场的30％，同时出口量为全国的80％左右。     

海艇信息

新型救生艇打进日本市场，40英尺豪华游艇出口澳大利亚，高速运动钓鱼艇出口西班牙，“江龙”房船在香港展会受好评，“太阳鸟”品牌船舰蝉联湖南省名牌产品称号，国防科工委召开游艇业发展研讨会，玻璃钢作业工人培训工作受到重视。[编者按]