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431.
广义满意度原理及其特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用系统分析法,定义并分析了广义满意度、满意序、满意标准、满意解等基本概念.通过对广义满意度原理公理化系统的构造,分析了广义满意度原理应用过程中满意解的获取、识别、转化等重要性质,并得出了满意度和满意水平的运算关系。 相似文献
432.
本文在已建立的切仑可夫辐射结合液体闪烁测量测定~(32)P、~(45)Ca双标记样品方法的基础上进一步建立淬灭校正方法,并提出以切仑可夫辐射为主的混合介质~(32)P、~(45)Ca双标记样品的测定方法。切仑可夫测量和液闪测量淬灭指标分别选用样品道比和H数,淬灭校正结果在常用范围内误差小于10%,可满足一般测量要求。固相法尚不能作淬灭校正,但其对化学淬灭耐受性强、经脱色的样品即可应用。本文亦对有关方法学问题作了探讨。 相似文献
433.
434.
从计算机集成制造系统产生背景入手,回顾了EIMS的发展过程,比较了连续制造业与离散制造业的生产特点,描述了CIPS的概念模型和功能模型以及实施CIPS的关键技术,简述了国外CIPS在化工,冶金工业中的应用概况。同时提出了我国开展CIPS应用工程研究的若干设想。 相似文献
435.
436.
为系统研究巴基斯坦某浮式LNG码头工程的控制系统设计方法,针对浮式LNG码头特殊的系泊、靠泊和作业要求,绘出适合浮式LNG码头的控制系统框架;详细阐述船岸连接系统、消防控制系统、靠泊及辅助控制系统等各子系统之间的相互关系以及各控制子系统的具体配置;根据巴基斯坦某浮式LNG码头平面布置条件,通过研究各国规范相关规定、并结合现行国内控制系统设计标准,总结出一套区别于常规LNG码头控制系统的设计思路和解决方案。结果表明,浮式LNG码头在常规LNG码头搭建控制系统框架的基础上,在数据传输通道、线缆合理布局以及主控对象选择等方面,有进一步优化提升的空间。 相似文献
437.
针对浙江省一大桥及接线工程在复杂地层的傍山路段使用预应力管桩出现边坡滑移、路面裂缝等问题,采用潜孔冲击水泥土复合预制桩对该路段进行加固处理,采用有限元软件建立路堤边坡滑动模型对比加固前后的路基变形和稳定性。结果表明:采用潜孔冲击水泥土复合预制桩加固后能有效约束周围土体变形,分担上部路堤荷载,提高路堤边坡稳定性;在复杂地层地区,潜孔冲击高压旋喷工艺不仅能解决施工难的问题,并且成桩质量高,加固效果好;对于不均匀软土分布,桩基应打穿软土层,减小路堤的填高,提高上部结构整体的安全性。 相似文献
438.
随着智能驾驶汽车研发的快速发展与迭代,需要不断研究更高效的测试评价方法.按照驾驶汽车闭环控制系统中人、车、路三者不同的表现形式,可以将智能驾驶测试评价方法总体上分为仿真测试、驾驶模拟器测试、受控场地测试、实车测试4类.阐述现有的测评方法,并基于现状,提出测试与评价面临的困难与挑战. 相似文献
439.
440.
为实现规范、科学、准确、迅速的应急救援过程,基于多智能体救援技术对运营高速铁路重大事故灾后救援开展灾难重现式的救援研究。将多智能体救援理论和技术引入运营高速铁路重大事故灾后救援领域,基于多智能体救援仿真平台,构建用于高铁运营过程重大事故救援的灾难空间仿真模型;剖析高铁应急救援过程中同类智能体间和异类智能体间协作救援模式;以假设的高铁车站突发灾难和高铁线路发生的重大事故为例进行灾后救援案例分析,提出具体建议和措施,进一步论证高铁救援仿真的高效性和科学性。研究表明:运营高速铁路多智能体救援仿真可以重现救援进度及预测灾难发展方向,为现实灾难发生后救援任务策略的优化提供参考。运营高速铁路多智能体救援仿真可以实时展现灾难蔓延情况、救援过程等细节,为今后智能高铁救援领域的发展提供了一个方向。 相似文献