上海市实施城市交通拥挤收费的对策研究

城市交通拥挤收费是在城市商业中心区交通达到一定拥挤后,通过对中心区交通通行权实施收费的市场化的经济手段,来缓解交通拥挤的交通需求管理策略。然而真正实施拥挤收费策略,还是要面对一系列问题,如公费车辆问题、出行用户的可接受程度、实施拥挤收费后往公共交通的转移及采用何种收费方式等问题。本文仅从收费技术研究及实施收费后的市政配套措施等几个方面,来阐述实施拥挤收费的对策。     

基于SWOT分析法的我国铁路货运发展战略研究

利用SWOT分析法时我国铁路货物运输的内部优势与弱势以及外部机会与威胁进行详细比较分析．并在此基础上进行相互匹配,最终形成具有针对性的包括改革铁路管理机制、科技兴路、发展铁路现代物流和开发货运新产品等铁路货物运输发展战略．以更好地适应我国的铁路货物运输发展的实际情况。     

自装卸式垃圾车装料机构的技术现状与发展趋势探讨

分析了自装卸式垃圾车装料机构的技术发展现状,对比了各类装料机构的优缺点,并对装料机构的未来发展趋势做出合理预测。     

3万t重载组合列车试验及优化操纵建议

大秦铁路在既有机车、车辆装备条件下,首次对采用Locotrol同步操纵系统开行的3万t重载组合列车进行了试验研究,列车牵引质量创造了我国重载试验新纪录。基于试验测试结果,对3万t重载组合列车的制动性能、正常运行工况下的纵向力大小及分布情况以及影响车钩力的主要因素进行分析,并结合分析结果提出3万t重载组合列车操纵优化建议,对深化研究3万t重载组合列车综合性能和后期常态化开行具有一定借鉴意义。     

公路客运站场体系投资分配方法

为合理划分公路客运站场体系中不同建设主体的投资份额,对公路客运站场体系的层级结构及其地方性准公共产品特征进行分析,并根据“受益原则”将公路客运站场的受益群体分为全国性、区域性与地区性客流三个层次,由此可建立基于受益群体构成的公路客运站场投资分配模型。实例表明,基于受益群体构成的公路客运站投资分配方法可行,规划方案可操作性强。     

东风康明斯：抢占混合动力市场先机

前不久,国家工业和信息化部召集通用、戴姆勒、国家电网等巨头及各省市的工业主管部门,在北京研究电动车的产业化和配套问题。从政府频频出手的情况可以看出,国家正在加快节能与新能源汽车政策的落实速度,这无疑增强了大家对新能源汽车的信心。因此,已经投入运营的新能源汽车具体状况,也成为了现阶段消费者最关心的问题,这在很大程度上决定新能源汽车的未来市场发展。     

大跨径钢箱梁桥面铺装层降温系统的数值模拟研究

为了防止广州珠江黄埔大桥遭受热害及腐蚀影响,设计了一套铺装层降温除湿系统.采用数值模拟对系统安装前后铺装层温度场进行了数值模拟,同时对除湿效果进行了分析.结果表明,采用铺装层降温除湿系统不仅可以适当降低铺装温度,而且能够有效地解决钢箱梁的除湿问题.     

道路柔性护栏缆索的力学特性分析

缆索护栏在适当条件下具有其特殊的优势.该文基于力学原理推导出车辆与护栏碰撞的力学模型,计算车辆运行轨迹和索力改变.同时对寒冷地区温度对缆索拉应力的影响进行测试和计算,为索的安装提供必要参数.     

东风汽车零部件企业市场环境分析

汽车零部件已作为一个行业从整车中分离出来,独立面对新的市场环境。从我国汽车零部件行业的发展状况入手,着力论述了东风公司零部件企业所面临的市场环境,既有天时地利的机遇,也有竞争对手的挑战,以及自身存在的问题,并在此基础上提出了企业今后的发展思路。     

道路货运站场运营管理亟须改善

为制订我国道路货运站场运营管理规范,就现有政策要素和内容是否适应我国未来的社会经济发展和道路运输行业发展目标,了解基层管理部门、运输企业和道路货运站场对未来的运营管理政策建议,从2011年7月至2011年8月28日,长安大学经济与管理学院在全国范围内对运输管理部门、运输企业和道路货运站场进行了访问和问卷调查。