芜马高速公路沥青混凝土路面设计探讨

通过对芜马高速公路沥青混凝土路面原材料设计、沥青混合料配合比设计的探讨,寻求出改进沥青混凝土路面设计的方法,可供同行参考。     

SBL固化剂加固土微观分析

从微观角度揭示SBL加固土强度的形成原因,同时对其与石灰粉煤灰间的反应进行对比分析,对于其他固化剂加固土的强度形成具有重要的借鉴意义。     

混合梁斜拉桥C55高性能混凝土配合比设计研究

鄂东长江大桥为混合梁斜拉桥, PC宽箱梁及钢-混凝土结合段采用C55高性能混凝土.要求PC宽箱梁混凝土具有高工作性、高抗裂性及高耐久性,钢-混凝土结合段混凝土具有大流态、高粘聚性,收缩小、刚度大、韧性好、疲劳强度高.分别考察胶凝材料、掺合料及水胶比、砂率、聚丙烯纤维及微膨胀剂、水化热降低剂、减缩剂、钢纤维等对混凝土工作性及强度的影响.介绍在强度、防裂、长期收缩和徐变性能、耐久性能等方面的研究成果.确定PC宽箱梁采用单掺粉煤灰或粉煤灰矿粉复掺混凝土配合比,钢-混凝土结合段混凝土采用钢纤维增强混凝土配合比.     

CFG桩复合地基桩土应力比简化计算

研究了CFG复合地基桩-土应力比的计算方法,既考虑桩顶刺入垫层和桩端刺入下卧层的情况,又考虑桩的负摩阻力,在此基础上建立了桩-土应力比的计算模型,导出了带垫层的刚性桩复合地基桩-土应力比的计算公式。通过工程实例验证了计算方法的合理性。     

谈苏丹新白尼罗河大桥施工管理的体会

通过介绍苏丹白尼罗河大桥施工管理经验,特别外籍雇员、材料、设备管理中采用的一些方法,指出要想在国际工程承包中占一席之地,必须管理要跟上,人员素质要跟上。     

关于浆砌片石排水及防护工程的改进措施

在公路排水及防护工程中,设计时多采用浆砌片石或干砌片石的施工方法。但在实际施工作业中,浆砌片石的排水及防护构造物存在着诸多缺点。探讨了用预制件代替砌石的施工方法,供同行参考。     

三堡一线船闸防渗和系船设施处理

杭州三堡一线船闸自1989年初开通运行以来,已超负荷运行了10年.设计年过闸能力300万吨,实际平均每年过闸750万吨.经检查,闸室部份主要存在如下问题:浆砌块石闸室墙体严重漏水,墙后回填土大量流失,导致墙后道路下陷,减压排水管被淤塞,无法及时降低地下水位.运行时闸室内水位一旦下降就有一股股墙后水从块石缝隙中泻出.系缆钩环严重损坏,危及过闸船舶的安全和闸室自身安全.     

改进Canny算子的列车轮对踏面边缘检测算法

现有对高速列车轮对踏面损伤检测逐步以动态检测系统代替人工检测,针对动态检测系统中对踏面损伤图像处理时,存在大量边缘信息丢失、图像细节不完整等问题,提出一种基于改进Canny算子的边缘检测算法.该算法利用自适应双边滤波代替传统高斯滤波对图像进行平滑处理,能够很好的保持图像边缘和滤除噪声;采用水平、垂直、45°和135°4...     

基于地铁列车LCU之间CAN通信应用和分析

近几年地铁无触点逻辑控制单元(LCU)替代传统继电器进行列车控制的方案在地铁行业内越来越受到认可.相较于传统继电器,LCU具有网络化、智能化、高可靠、长寿命等特点,但实际应用中仍可结合实际情况进行分析并优化.本文主要针对南宁地铁3号线列车LCU之间CAN通信应用和分析进行阐述,对现场应用出现的问题提出优化方案、并进行了...     

改造后的南京机场高速公路的收费监控系统建设

高速公路的迅猛发展，与之相配套的监控、收费、通讯等交通信怠工程也迅速发展起来，并发挥越来越大的作用。介绍南京机场高速公路以前的收费监控系统状况，通过改造所发生的变化；阐述收费监控系统所发挥的作用。