汽油机高原增压微型计算机控制系统

本文首先讨论了汽油机增压长期以来由于增压压力Pk与点火提前角θ控制不当所造成的爆燃,介绍了采用微机技术来精确控制Pk与θ的方案。在论文中,描述了Pk控制系统的设计原则以及非线性的问题,不同工况下变Pk控制方式。θ优化控制是该系统中一个最重要的功能,本文介绍了从台架试验中获取基本数据的过程以及如何来建立θ优化控制的数学模型的方法。同时,介绍了微机系统的硬软件并着重讨论了微机在汽油机汽车上应用的抗干扰问题。最后,简单介绍了整个增压系统的配置、台架与整车道路试验结果。     

降低动叶与静叶互干扰噪声研究

气流流过动叶叶尖形成的不规则流动产生的涡流及流动尾迹对下流静叶的互干扰噪声是产生轴流风机旋转噪声的主要声源，本文分析了旋转噪声产生机理，提出增大动叶和静叶向间距的降噪方法，试验结果表明，适当增大轴向间距，可降低风机的噪声，并且在保证风机气动性能前提下，存在一个最佳向间距，使风机噪声最低。     

重复破碎是减少石料针片状的有效途径

重复破碎是减少石料针片状的有效途径交通部第二公路工程局黄克定在公路路面及水泥混凝土构件施工中，需要大量的各种规格粒径的碎石。而规格石料中，针片状石料含量的多少，直接影响着路面和混凝土的强度。公路施工规范规定，长度与厚度之比超过３∶１就称为针片状石料；...     

实船振源的频谱分析综合法

本文中提出了“振源分析”的一种系统及方法。该项研究以实船振动测试为基础,与理论分析和计算相结合,构造了“实船振源分析”的设备系统及识別的方法。涉及的方面有振源调查与分析、螺旋桨激励与尾部响应的频谱分析、尾部振动的传递函数与相干分析、船体抛锚激振与主机调速激振试验、船体梁与尾部空间舱段的固有频率计算。本文并通过对某实船的尾部振动分析,阐述了该系统、方法的实际应用。     

用经济效益法计算筑路机械折旧年限

筑路机械折旧年限,究竞多少年较为合适,国内对此争论颇多,本文用经济效益法来计算筑路机械的折旧年限。     

高速动车组编组方式的分析

本文着重研究高速动车组全动轴和部分动轴两种编组方式的特点,建议我国电动车组采用7M7T 或2M12T 部分动轴编组方式。     

用在非电气化线路的高速燃气轮动车组

本文着重介绍法国使用燃气轮动车组的成功经验,提出在我国沿海六大干线使用高速燃气轮动车组的设想。     

加筋复合垫层处理软土地基施工技术

某小区8号住宅楼地基为软土地基,其承载力不能满足上部荷载的要求,决定采用加筋复合垫层进行加固处理。通过对地基承载力和沉降变形计算,以及工程竣工后的沉降观测,沉降速率和两端点倾斜值均在规范允许值范围内,经分析,沉降已经稳定,处理效果良好。