气凝胶在蒸汽动力舰船中的应用研究

通过理论计算,结合所选用的气凝胶材料厚度规格,初步确定了不同管径、不同温度下,气凝胶保温层的厚度;并通过试验验证了气凝胶的保温性能,根据所需包覆物体实际形状,制定相关施工工艺.     

神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统的设计与实现

为适应神朔铁路高密度和重载运输的需求,神朔铁路分公司研发了“神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统”.根据行车固定设备生产管理的业务要求,系统涉及神朔铁路分公司、运输段、领工区和工区等4级用户,需要采集设备的台账数据、检修数据和空间数据.系统的建设将有计划、按周期地对行车固定设备进行更新和维修,满足神朔铁路运输生产的需要,为确保行车固定设备的正常运用提供技术手段.本文主要针对该系统的系统设计和功能实现两个方面的内容进行了讨论,介绍了该系统设计的具体方法和展示已实现的部分功能.     

汽车制造企业面向生产的规划

随着汽车制造业的迅速发展,汽车制造企业之间的竞争也愈加激烈。本文针对当今制造行业的特点,阐述了“面向生产”作为“面向未来的企业发展战略”理念中的重要组成部分,要求设施规划、质保体系、技术支持、人员的激励与培养皆面向生产。     

基于最大熵模型的大连北站客运枢纽换乘客流预测

从宏观上对客运枢纽换乘客流进行分析和预测.引入最大熵模型,以现有换乘客流矩阵作为基础,对模型参数标定并对问题进行了求解.根据历史数据计算,得出综合枢纽的换乘矩阵,与实际数据对比后发现误差较大,经过分析再次添加两个参数,并用实际数据进行标定,最后将模型运用到大连北站综合枢纽的实例中进行计算.     

柔性材料在CRTSⅡ型轨道板上拱整治中的应用

为了改善宽窄接缝服役性能和减小轨道板上拱位移,借鉴中间固定、两端伸缩的设计理念,创新性地提出了采用柔性材料填充宽窄接缝的整治方案.利用有限元理论,计算分析了宽窄接缝采用不同弹性模量的柔性材料填充后轨道结构的受力情况和变形特征.结果表明:采用柔性材料填充宽窄接缝,可有效释放轨道板内部温度力;随着柔性填充材料弹性模量的降低...     

我院开展定向越野运动的可行性分析

文章通过对南通航运职业技术学院学生身体素质分析以及天星湖校区的地理环境优势,结合定向越野运动的特点,认为定向越野运动在我院具有广泛的发展空间,应该迅速在校内以多种方式普及。     

考虑渗流影响的基坑临近地基承载力FELA分析

研究目的:基坑施工将使临近地基承载力下降,进而对临近结构产生附加影响.考虑目前基坑临近地基承载力的研究中通常忽略渗流的影响,因此本文采用有限元极限分析法对渗流环境下的基坑临近地基承载力进行计算分析,研究条形荷载、锚杆、地下水位与填土强度等对基坑临近地基承载力的影响.研究结论:(1)通过对比发现,有限元极限分析法计算值接...     

高压起爆器放电电流测量用电子互感器研究

高压起爆器放电输出电流峰值较高,周期较短,用于起爆冲击片雷管,属于冲击大电流信号。为减少实爆冲击片雷管数量,本文设计了一种基于罗氏线圈理论的电子互感器,用于测量高压起爆器放电输出电流。罗氏线圈属于非接触测量手段,具有测量电流脉冲幅值大、无磁芯饱和现象、输出信号隔离、插入损耗小以及频带宽等特点,可有效降低大电流脉冲检测成本。     

船舶蒸汽管网水力热力耦合计算方法

船舶蒸汽系统水力热力耦合计算是系统设计、管路布置的理论基础。在城市供热管网计算模型的基础上,针对船舶蒸汽系统管网布置错综复杂、管路附件多的特点,考虑蒸汽的可压缩性、管路及附件的摩擦阻力以及散热等特性,建立适用于船舶蒸汽系统管网的水力热力耦合计算模型,并采用标准四阶龙格—库塔(Runge-Kutta)方法对其进行求解。对某型船舶蒸汽系统的3种工况进行水力热力耦合计算,发现计算结果与试验数据最大误差不超过4.1%,满足工程计算的精度要求,表明所提出的方法能很好地应用于船舶蒸汽系统管网的设计优化和计算分析。