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803.
城市交通是城市发展的支柱,城市道路交通发展从某种意义上可以制约或促进整个城市的发展方向.从城市道路交通的角度分析现阶段九江市中心城区道路交通系统存在的问题,提出使近期交通改善与城市总体规划和谐衔接,促进中心城区良性滚动发展的对策建议. 相似文献
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2004年初夏,北方的天气骄阳似火,2004年北京国际汽车展览会更是火爆异常,不仅让消费者感受到“汽车时代”脚步的日益临近,也使汽车厂商暂时忘却2004年国内汽车市场欲振乏力的不快。已早作准备、严阵以待的国内微型汽车厂家给予本届北京国际车展以“空前的礼遇”,微型汽车企业 相似文献
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2003年,影响国内微型汽车市场发展的因素主要是外部的政策市场环境、汽车行业整体发展情况、微型车行业自身发展规律以及一些不确定因素.综合分析,"利多"因素要大于"利空"因素,必将促使2003年国内微型汽车市场走向更快发展. 相似文献
807.
现代企业理论是在70年代金融资本市场发展和经理职业高度专业化背景下引入不完全信息后产生的,现代企业否认古典厂商理论的所有权与控制权合一的假设,而以两权分离为特征。与古典企业相比,现代企业公司内部的委托代理关系(Principal-AgentTheor... 相似文献
808.
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2005年1~7月份,全国MPV产量为9.24万辆,同比增长25.48%;全国MPV销售量为8.60万辆,同比增长30.14%。其中,中低端客车型MPV产量为4.89万辆,同比增长55.67%;中低端客车型MPV销售量为4.57万辆,同比增长60.20%:中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点,中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43%提高到53%, 相似文献
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进军国内微型轿车市场曾经是国内微型客车企业和民营企业的“梦想”,经过数年的不懈努力,终于“好梦成真”。然而在经历了短暂的“蜜月”之后,却发现残酷的现实是:国内微型轿车市场“钱景”并非一片光明,国内微型轿车企业冰火两重天的格局,让大多数微型客车企业在如愿获得生产轿车资格的喜悦后,不得不再次面对难题。 相似文献