2017款上汽通用全新一代GL8后举升门电动开启失效

正故障现象一辆2017款上汽通用别克全新一代GL8,该车的行驶里程为21 544km,因后举升门电动开启/关闭功能失效而送修。故障诊断与排除接车后验证故障,该车后举升门确实无法电动开启和关闭,但手动操作正常。借助专用诊断仪在举升门控制模块当中读取到图1所示的故障码B1019 00(系统配置错误)。查询维修手册中     

2019年上汽荣威EI5高压不上电

VIN:LSJE24097KG××××××. 行驶里程:41837km. 故障现象:客户报修车辆无法正常行驶,车辆被拖车进店. 故障诊断:维修技师接车后将车辆推入工位进行检测,在推车时感觉阻力较大,就像传动负荷没有脱开一样.启动车辆后发现,仪表上的立即维修灯点亮,READY指示灯不亮,高压电无法接通.用VDI调取故障码...     

2012年别克凯越空调制冷效果差

故障现象 一辆2012年生产的上汽通用别克凯越,VIN码为LSGJA52U6CH******,行驶里程为69 858km,来店检查发现压缩机工作不良.和车主沟通得知,此车之前出过大事故,当时是冬季,在外面的修理厂修理的事故车,进入夏季后出现空调有时不制冷的情况,更换过空调压缩机和膨胀阀,已经花了5 000多元钱的维修费...     

基于总压头相等的管道设计

输油管道有静压头相等设计和总压头相等设计两种设计理念。通过图形对比,直观展现了总压头相等设计相对于静压头相等设计的优势,通过假定地形参数和设计参数,运用管道设计计算公式和计算流程,计算静压头相等和总压头相等这两种管道设计理念的管线投资和抗风险能力,结果表明总压头相等设计理念在钢材使用与固定资产投资上具有优势,表明了这种设计的管道运行安全系数高、运行操作简单、可操作范围大、抗风险能力强等优点。     

2020年上汽通用雪佛兰开拓者牵引力故障灯点亮

故障现象一辆2020年生产的上汽通用雪佛兰开拓者SUV,VIN码为LSGNV83L9LS******,行驶里程为2313km,该车仪表台上牵引力故障报警灯点亮。     

船舶中压直流配电板电缆室燃弧压力升特性数值研究

本文基于电弧能量热等效压力升计算模型对船舶中压直流配电板电缆室内燃弧压力升特性进行了数值研究。计算了在不同弧压梯度下发生燃弧故障时电缆室内的压力升变化,仿真结果表明：在弧压梯度25～55 V/cm范围内,达到泄压盖开启压力时间为16～28 ms;燃弧初期压力波传至泄压盖及上部侧板时间为4ms;受压力波反射、叠加效应影响,泄压盖开启后室内压力出现二次幅值上升,上部侧板二次峰值最大,建议此处安装加强筋增强此处柜板强度。     

通用车系车窗升降器控制电路分析(三)

(接上期)11.别克英朗驾驶员侧车窗快速上升和快速下降功能:车窗电机内的逻辑电路检测到驾驶员车窗开关触点闭合/断开产生的电压变化,车窗电机将车窗玻璃按要求的方向移动。车窗电机如果检测到阻力过大,能自动反转,避免伤害被卡住的乘客。通过拉起和按住车窗开关可以撤销自动反向安全功能。     

通用车系冷却系统电路分析集萃(四)

(接上期)十一、林荫大道冷却系统电路分析(一)2.8LLP1和3.6LLY7发动机1.冷却风扇低速运转时的电路(图26)发动机控制模块向发动机冷却风扇继电器1的线圈提供搭铁,导致其运行(接通)。电流路径是:蓄电池通过大的散热器风扇保险丝,经过左侧风扇电机、冷却风扇继电器2、右侧风扇电机和冷却风扇继电器1至搭铁。     

通用4T65E变速器控制电路分析

1.车速传感器、驻车空挡位置和启动电机(图1)车速传感器(VSS)系统是一个脉冲发生器:它包括一个安装在壳体延伸件的速度传感器总成,和一个装在末端驱动器托架总成上的齿型速度传感器变磁阻转轮。当车辆向前行驶时,车速传感器变磁阻转轮也转动。     

通用车系照明系统电路解析(二)

二、GL8车型照明电路 1．前照灯控制电路（图7） 近光灯：从20A保险丝出发,到达前大灯和IP灯变光开关N脚,开关闭合从前大灯和IP灯变光开关L脚流出,经过S221结点和C201插头E13针脚到达前大灯变光器开关.