纤维碎石封层材料参数设计方法探讨

对纤维碎石封层使用材料的参数如何确定进行了探讨,通过测力延度、落球试验、粘结强度等试验,对纤维沥青的最大拉应力、最大延度、与集料的粘附性能以及抗剪切能力进行了检测,最后阐述了纤维碎石封层施工参数的设计方法,可为同类型的施工提供借鉴。     

集装箱船大型化向6000TEU挺进

80年代中期以前，世界上单船箱位超过3000TEU的集装箱船为数极少。可是现在人们看到，在主干航线上航行的集装箱船队中，有不少船舶的箱位已经大大超过4000TEU。目前有许多航运经营人正在考虑订造5000-6000TEU的超大型集装箱船。德国已有两家船厂着手设计这种船舶．世界上已有好些港口为不久以后接纳这种船舶而规划如何改进自己的基础设施。     

地铁站前交叉渡线折返能力探讨

站前折返虽不是目前地铁终点站常用的折返站型,但在场地受限等情况下,亦是解决列车折返问题的有效途径。通过对单股道的侧进直出、直进侧出折返作业以及双股道折返作业的技术过程分析,总结上述作业的折返能力计算公式,认为折返能力大小均与进路办理时间和进出站时间有关,单股道折返能力还与列车的停站时间有关,同时对上述影响因素的取值、计算等问题进行分析;在此基础上,对该种折返站采用不同道岔号码的折返能力进行计算比较,对如何提升折返能力提出建议。     

地铁长大区间中间风井设置探讨

在地铁长大区间内,最不利情况下发生火灾造成严重影响的事故虽然是小概率事件,但一旦发生,造成的危害和影响极大,因此研究长大区间设置中间风井是必要的。从常规计算方法出发,提出判断是否设置中间风井的新思路,指出常规方法忽略了最不利情况下司机、控制中心的联系时间,在实际工程中建议对站中心运行时间超过2 min的区间进行核算,并充分考虑前车紧急制动停稳时,后车的运动状态。     

探索我国公路总需求量

<正> 日本、英国、德国、法国、意大利等国家人口密度(人/平方公里)在100～300之间,其公路密度(公里/百平方公里)在100～300之间。 加拿大、巴西、澳大利亚等国家人口密度在2～18之间,其公路密度在9～20之间。美国人口密度为27,在上述国家之间,美国公路密度亦处在上述二类国家之间为67。上述国家均为经济发达国家。     

客运专线ZPW-2000一体化轨道电路可靠性分析

应用于客运专线的ZPW-2000一体化轨道电路是在既有设备的基础上进行改进的,具有更高的安全可靠性,实现方式之一是将发送器的冗余结构由"N+1"改进为"1+1"。本文从系统的实际应用出发,利用马尔科夫模型对改进前后的结构进行了可靠性的分析比较,通过平均无故障时间列举对比,说明客运专线ZPW-2000一体化轨道电路系统工作可靠性高于既有设备。     

2009年世界主要港口吞吐量情况

在集装箱海运业史上，2009年成为第一个货流量出现年比下滑、全球集装箱业务遭遇全面缩水的年头，而且萎缩的幅度还蔚为壮观——相比2008年，全球前30大集装箱港口中有13个港口的吞吐量出现两位数负增长（见表1）；吞吐量实现增长的仅有7个港口，分别为广州、天津、丹戎港、大连、瓦伦西亚、胡志明和塞德港，而且增长的幅度十分有限。     

城区公路选址的优化模型

城区路选址问题是我们在生产实践中经常遇到的问题。本文根据某区政府在某区域内建设公路的要求及不同路段的造价，分别建立了二种情形下总建设费用最省的优化模型，并利用Matlab软件编程求得最小建设费用。     

知识型员工激励研究综述

随着社会的变革和发展,越来越多的研究人员对知识型员工的激励问题进行一系列的理论探索和实证研究.文章在对中国期刊全文数据库统计的数据进行分析的基础上,了解了知识型员工激励问题研究的主要情况.文章通过分析国内学者关于知识型员工的定义、主要激励因素、激励机制的相关文献,在论述的基础上对知识型员工的激励问题提出了一些相应的建议.