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251.
252.
介绍了水工钢管桩阴极保护的基本原理,以及该技术在洋山深水港区工程中应用的总体设计和施工工艺。提出了控制水下焊接时易产生的通病的方法和提高水下焊接质量的主要措施。 相似文献
253.
近一年,中国的家用轿车市场发生了翻天覆地的变化,各个厂家此时都想在这个领域分到一杯美羹,笔者谓之:争霸。标致特殊的狮子徽标以及新307那狮子般的外形被人称作"狮子",笔者谓之:狮王。 相似文献
254.
钢管桩阴极保护(牺牲阳极安装)控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了水工钢管桩阴极保护的基本原理,以及该技术在洋山深水港区工程中应用的总体设计和施工工艺。提出了控制水下焊接时易产生的通病的方法和提高水下焊接质量的主要措施。 相似文献
255.
潜艇根据动力类型分为常规和核动力两种。常规动力潜艇以柴油机和蓄电池组为动力,噪音较小,隐蔽性较高,但水下潜伏时间较短;核潜艇以核反应堆为动力,可长期潜伏水下活动,具有比常规动力潜艇更优越的作战性能和更广阔的活动范围。在作战使用上,潜艇可分为战略导弹潜艇和战术攻击潜艇。前者以弹道导弹为武器,主要用以打击敌方的战略后方目标;后者以鱼雷和巡航导弹为武器,主要实施海上反潜、反舰作战,也可攻击沿岸的陆上目标。 相似文献
256.
对液罐汽车部分装载并直线制动时,罐内液体的质心坐标和制动稳定性进行分析讨论。部分装载的液罐汽车制动行驶时,其质心位置将向前、向上转移,使汽车的同步附着系数减小,造成后桥车轮先于前轴车轮抱死,致使后桥车轮侧向附着力下降而容易发生侧滑;同时还导致前后车轮抱死间隔时间增加。为了减小液罐汽车罐内液体质心的转移对汽车制动稳定性的影响,应在结构上采取措施,尽量控制罐内液体质心的转移量,提高同步附着系数。 相似文献
257.
258.
长江神仙桥码头工程对航道的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用平面二维水流数学模型研究了神仙桥码头工程的修建对航道的影响,通过工程修建前后水面线和流场分析计算,论证了修建码头的可行性. 相似文献
259.
大瑞铁路高黎贡山隧道全长34 538 m,为亚洲铁路第一长隧。隧道区域地质构造发育,沿线工程地质条件差,具有“三高”(高地热、高地应力和高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程)的特征。工程主要不良地质有高烈度地震、 活动断裂、高地温、岩爆、软质岩变形、放射性地层、有害气体等。工程重难点为高温热害问题突出,软岩大变形,隧道涌水量大,软弱破碎围岩地段TBM施工易卡机,安全风险极高、组织管理管控要求严 ,通风效果要求高等。围绕高地热,活动断裂地层,深竖井、复杂地质条件下TBM研制等问题,已立项并实施隧道高地热环境施工关键技术、复杂地质条件新型TBM研制及应用、铁路隧道超深竖井施工关键技术和深埋特长隧道高地温地段混凝土技术。 相似文献
260.
针对福州南站海相沉积软土分布广,地质条件复杂情况,介绍了在施工中应用的多种软基处理技术原理、施工中的效益及优缺点,通过对采用的软基处理方式及效果进行评价得出相关结论,为以后的软基处理提供借鉴。 相似文献