全文获取类型
收费全文 | 265篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 114篇 |
综合类 | 70篇 |
水路运输 | 42篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 16篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有271条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
针对西部高原地区特点,从机群的静态配置和动态配置2个角度提出了在西部高原地区沥青混凝土路面机械化施工中,进行路面机群施工配置的方法;并分析了配置的原因,使施工机群在适应高原施工的前提下,系统运行相对稳定,效率更高. 相似文献
182.
为了提高道路线形的安全性水平,深入分析运行车速方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差进行了比较.结果表明前后线形运行车速差要比第85%位单车车速差要小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型与采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法. 相似文献
183.
184.
提出了沥青混凝土路面机械化施工中,如何对一个机群施工系统进行技术经济评价,并分析了机群施工作业技术经济性评价指标. 相似文献
185.
以朱岭头隧道竖井施工为例,介绍了其施工方法及其结构的施工控制.总结了相关的施工经验,可为相似工程提供有益的参考. 相似文献
186.
187.
应用神经网络BP算法原理,建立评估路面状况指数PCI的模型。通过平整度和路面破损率数据的学习,预测了路面破埙指标PCI,并把神经网络模型和回归模型进行了比较,证明了神经网络模型在路面使用性能评估中有更好的应用前景。 相似文献
188.
应用神经网络BP算法原理,建立评估路面状况指数PCI的模型.通过平整度和路面破损率数据的学习,预测了路面破埙指标PCI,并把神经网络模型和回归模型进行了比较,证明了神经网络模型在路面使用性能评估中有更好的应用前景. 相似文献
189.
电空转辙机是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。由于电空转辙机比电动快速转辙机具有更短的转换时间,并有结构简单、维护方便的特点,在驼峰场得到了广泛的应用。ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机基础上优化了结构设计,是由压差式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等组成。 相似文献
190.
针对我国电气化铁路机车和动车组25 kV电压互感器过热烧损情况,设计了可对25 kV电压互感器进行直流偏磁性能试验的方法。通过对国产和进口型号25 kV电压互感器直流偏磁性能试验,获得了它们的抗直流偏磁性能数据。理论分析和现场测量表明,接触网最高可能发生4 kV直流偏磁电压,按统计学计算,产品的抗直流偏磁水平应达到2.5 kV,而目前多数产品的抗直流偏磁水平一般只能达到1.5 kV,这是造成25 kV电压互感器运行中过热烧损的主要原因。因此,在产品的标准化设计中应重点考虑抗直流偏磁的参数大小。通过试验对比可知,采用部分磁路气隙设计的产品比采用降低额定工作磁密设计的产品有更好的抗直流偏磁性能,可以满足抗直流偏磁水平2.5 kV的要求。 相似文献