第三方物流经营人的法律地位、责任及其身份判别

近些年来,我国也出现了不少冠以"物流公司"的所谓第三方物流经营人.然而,我国现阶段的第三方物流经营人还不能提供规范意义的全方位、一体化的现代物流服务,只能提供物流环节中的某一部分或几部分的业务.而且,在实践中,对于委托方所委托的事宜,有些是利用自身拥有仓库、堆场、运输工具的便利条件,直接完成受托事务,而不与第三方发生任何法律关系;有些是以委托方的名义与第三方订立合同来完成的;有些则是以自己的名义同第三方订立合同来完成的,而且这几种不同的方式有时可能交替采用于为委托人服务的业务中.这不仅导致第三方物流经营人的法律地位与责任呈现多样性,而且也增加了对第三方物流经营人身份判别的困难.鉴于此,特撰写此文,就此方面进行分析探讨,以期能引起人们的关注与指导.     

物流管理专业人才培养目标的再定位

在明确中国物流管理专业培养目标的基本要求的基础上,以大连海事大学物流管理专业为研究对象,提出修改物流管理专业培养目标的建议,指出物流管理专业的培养目标应体现物流管理活动范围广的特点,明确学生应具备的相关理论基础及知识,并体现航海院校的特色及现代物流的特征等。     

加快推进集装箱多式联运与城市配送一体化

正集装箱多式联运与城市配送一体化指通过集装箱多式联运与城市配送相衔接的全程物流服务,达到优化资源配置及提高物流效率、经济效益和社会效益的目的。本文比较集装箱多式联运与城市配送的特点,阐述推进两者一体化的必要性,并提出相应的措施建议,以期构建良好的物流市场环境。1集装箱多式联运与城市配送的特点比较集装箱多式联运具有一次托运、一次计费、一次保险、一票到底、全程单一费率等特点,能够实现     

发展我国道路货运有形市场若干问题的探讨

在分析我国道路货运有形市场存在的主要问题以及它的性质，责任的基础上，对如何发展我国的道路货运有形市场提出了相应的建议。     

拓展我国港口理货新业务

为更好地服务于客户、提高我国港口理货企业自身的综合竞争力，通过调查分析港口理货市场的现状及其未来发展趋势，结合当前港口理货行业实际与业务特点，探讨港口理货企业新业务拓展的必要性，认为理货企业应开展诸如信息咨询、内陆理货、集装箱分流理货、理化检测、仓单质押理货、国际海运货物供应链监管与保安、新船出口理货、集装箱验箱、国际货运代理等新业务，并采取如下措施拓展新业务：掌握客户需求信息、加强理货人员队伍建设、加强信息化建设、加强各方合作等。     

对无船承运人若干问题初探

对无船承运人的涵义、特征、性质及责任,无船承运人提单的性质与实际承运人提单的区别以及目前我国对无船承运人宏观管理中存在的主要问题进行了初步探讨,并在此基础上,对发展我国“无船承运人”提出了若干建议。     

关于转换提单的若干问题探讨

近年来,有关转换提单的争议很多,已引起航运界的普遍关注。本文在分析了转换提单的涵义、功能、对船东的风险以及目前船东办理转换提单程序存在的问题的基础上,对船东如何办理转换提单提出相应的对策和建议。