对远航船员航行期间情绪变化的调查与研究

课题组通过对远航船员航行期间情绪变化的研究,掌握了船员在航行期间情绪基调的变化范围.船员的情绪具有稳定性也有波动性,具有闭锁性也有激情的爆发性,情绪受意识的支配和控制.要调整船员在航行期间情绪与心理上的最佳状态,就必须加强对船员进行职业适应能力的训练和职业心理训练.     

航海抗眩晕训练课程的确立及对策的研究

通过构建新的课程结构,对抗眩晕训练的内容、项目、抗眩晕训练器械等方面进行了研究,试图通过调整课程结构,改革教学方法和手段,实施新的课程模式,为海上“抗眩晕”训练提供理论支持。     

张家界峪园公路刘家拐边坡治理

通过边坡治理的过程,分析、归纳,总结出了防止公路边坡发生滑坡所采取的应急措施,以及边坡永久治理的基本思路。     

SAM与TDCS系统接口功能实现

为了解决新一代编组站综合自动化系统与既有列车调度指挥系统结合中的＂孤岛＂问题,必须建立信息共享平台,以实现2套系统间的信息共享及无缝连接。为此,对TDCS与SAM系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、状态查询、共享信息等内容。     

基于数据包络分析的工程建设项目评标方法

工程建设项目评标方法的科学性直接影响评标结果的公正性.本文运用基于虚拟决策单元的数据包络分析方法(DEA)设计了工程建设项目综合评标模型,并给出评价案例.评价结果表明,本文提出的基于虚拟决策单元的DEA评标方法不仅弥补了传统DEA模型不能有效区分有效决策单元的不足,而且克服了目前国内通常采用的评标方法主观性强的弱点,因此其评价结果更加全面、更加符合客观实际情况.     

我校体育课程体系的研究与聚类模式课程设计

结合航海类专业培养目标和综合学科基本规格,提出了海事大学体育课程体系改革方案,并设计出聚类模式课程体系     

交通运输项目DEA评价方法的改进问题

数据包络分析方法(DEA)是可用于交通运输项目评价的重要方法之一。通过引入一个虚拟决策单元，设计了交通运输项目改进DEA评价模型，并给出了评价案例。评价结果表明，基于虚拟决策单元的DEA评价模型完全克服了传统DEA模型不能有效区分有效决策单元方面的不足，为交通运输部门的决策者提供了更为有效的决策分析工具。     

峪园隧道进洞方案与施工方法

文中通过对张家界峪园隧道进洞方案与施工方法的比较和研究，总结了采用“上下台阶法”进行隧道施工的优越性，并介绍了其施工过程及需注意的技术要领。     

灰色理论在贵阳市供水预测中的应用

城市给水系统供水量预测,是实现科学管理与调度以及进行合理规划所必需的内容。为能客观反映城市供水量的变化趋势,本文引进灰色理论模型,对贵阳市的供水量进行了预测,预测结果精度较高,此结论为贵阳市水资源的优化配置提供了科学依据。     

天津港大港港区口门防波堤堤顶高程研究

从通航水流条件、码头泊稳条件以及港池航道泥沙回淤等角度进行综合分析与研究,论证天津港大港港区口门防波堤在现有2 km出水堤基础上,延伸2 km半高堤（堤顶高程3.5 m）的方案的可行性,为港区口门防波堤优化设计提供科学依据。