C系列柴油机的设计与发展

<正> C系列柴油机是一种缸径为114mm,冲程为135mm,总排量为8.3升的直列、六缸、直喷式柴油机。此系列柴油机在保持原有构件负荷的基础上,实现了高水平的涡轮增压,并达到了可靠性和耐久性指标。新增加的构件数量不多,成本和复杂性基本保持不变。 本文介绍了此系列发动机的主要零部件以及为达到技术指标而进行的主要设计与开发工作。文中也讨论了一些有关机械和热力分析方面的实例。此外,还论述了燃烧和排放优化及燃烧特性等问题。     

未来柴油机的电子控制

<正>一九八○年世界柴油机客车的产量可望达到一百五十万辆的水平。这相当于一九七八年总数的两倍。销售量的激增,看来还将持续数年。与此同时,客车柴油机的研制并没有停顿。供油—喷射系统的进一步改进,例如CAV公司去年采用微型喷油器,既符合排放物法规的要求,也有助于进一步加强柴油机的适用性。 柴油粒子和它们可能危害健康的问题必须解决。当然,LucasCAV公司已与其它英国公司联合工作,试图找出答案。这个小组一直在研究粒子的特性,目前正在对各种发动机进行试验,以求减少粒子。     

抓新产品开发增强企业再投入能力

本文介绍了镇江船厂在搞活企业,增强企业再投入能力方面的几点体会.     

涡轮增压器设计中一些有待解决的问题

<正> 最近二十年来,尽管在了解径流涡轮增压器部件的空气热力学方面获得了显著的进步,但像涡轮增压器在发动机低转速时的效率,流量范围的不足,涡轮增压器的滞后等等问题继续得到重视。本文分析了用来解决这些问题的各种方案。 用涡轮增压来提高内燃机功率输出的原理实际上是简单的。但是发动机与涡轮增压器的组合却展现出一个非常复杂的系统,它包括一个转速相对较低的往复式发动机和一个转速特别高的涡轮增压器。往复式发动机周期性的工作导致在进排气管中的脉动气流,而涡轮增压器却需要一个理想的稳定的气流条件。尽管存在着这些固有的差异,但两种机械的匹配必须满足下列要求:     

阀控非对称油缸的频率特性——第一篇 理论分析

本文论述了阀控非对称油缸的频率特性。非对称油缸尽管其本身结构造成非线性特性,但是由于它结构简单、泄漏处少等优点,所以目前仍得到广泛应用。本文从流量连续方程、能量方程和负载运动方程推导出了非对称油缸的压力、速度、位移的控制方程。基于油缸腔体内的压力在低频率区域变化量很小这一事实,假设负载压力在半个周期内保持不变,便可求出油缸位移的输入偏移量方程。本文以两种计算方法进行了计算:一种是利用Runge-Kulta-Giu方法按控制方程进行计算,另一种是在负载为惯性、粘性和弹性三种中的一种时按近似方程进行汁算。同时,对这两种计算方法的计算结果进行了比较。本研究得出以下结论: (1) 输入偏移量和相位滞后与输入电流成正比,而增益几乎不受输入电流影响。 (2) 输入偏移量和相位滞后与负载成正比,而增益与负载成反比。 (3) 输入偏移量对增益和相位滞后几乎没有影响。 (4) 在频率低于30赫的情况下,工作油的可压缩系数可略而不计。 (5) 当以电流的正极侧振幅作为输入电流时,用输入偏移量校正过的特性与阀控对称油缸的特性非常相似。     

通用件的集成法

介绍一个通用件的集成系统在今天机械上所用完善的液压系统比过去较简单的回路大为复杂。然而,用普通力法把管子连接而装配成的复杂的液压装置需要花大量的装配时间。此外,它们笨重的体积带来了许多管道和附件的麻烦,因为数量很大。阀门被牵连在一个管道骨架内,无法对它进行维修和更换,这是常常会碰到的。     

机构法结合遗传算法优化拱桥设计

对结构工程师来说,设计优化正变得日益重要。该文描述了一种结合机构法和遗传算法进行整体化设计优化的方法。前种方法是当前英国交通部采用的一种主要的计算拱的工具;后者是强有力的数值函数优化方法。文中显示了英国肯特Teston桥和一系列其它样本设计优化的试算结果及相关的算法有效性数据。建议本方法为涉及现存桥梁的评估、维护和修理及新拱桥设计的结构工程师的设计辅助工具。     

联邦快递让你"知情"

46岁的卡特被普遍认为是美国屈指可数的优秀CIO.他在13年前进入联邦快递(FedEx),从2000年开始担任CIO.     

不来梅航海学院

西德不来梅航海学院的历史可以追溯到1799年,它主要是培养和训练远洋航海人员,但也培养拟应试中距离执照的学生。此外,尚有未来的报务员在这里学习。轮机人员是在技术工程学院和机械、电子以及其它工程人员一起受训的。因为在德国有一种传统的看法:对轮机人员,与其称为海员,还不如称为工程师更恰     

汽车减振器杆高速硬铬电镀技术

详细介绍了当今世界上最先进的汽车减振器杆硬铬电镀技术(DYNA—CHROME)。此技术采用“一体化”生产模式和HEEF硬铬电镀工艺(电流密度高达160A／dm^2，自动调整式阴极屏蔽)，从而使镀层尺寸精确、可控，减少了机械研磨工序，缩短了工件受镀时间，大大提高了产品质量和生产效率，并且整个生产过程实现闭路循环，极有利于环境保护和清洁生产。