Muhisim软件在机车电路上的仿真应用（续完）

(1)放置万用表视图。(2)万用表一律采用直流电压档位测量。示波器的A、B通道均采用DC直流测试模式，每一竖格“Scale”为10V，Y轴起始位置为0。“Timebase”(时基设置区)内每一横格“Scale”为200ms／Div，X轴起始位置为0，采用缺省测试模式Y／T。“Trigger”触发信号设置选用“Auto”无触发模式。     

北京枢纽越区供电方案的可行性分析

介绍了北京铁路枢纽任一牵引变电所故障状态下不同的越区供电方案,对各方案在电气连接方式、相位衔接、负荷能力、接触网电压水平、继电保护、操作电源等技术进行了校验分析,提出了完善措施,说明北京枢纽越区供电方案是可行的。     

车主修车防忽悠

前不久，在某晚报上看到一篇“修车三天奇遇记”的报道，主要内容是：第一天是修不修好撬开再说，第二天是有谱没谱拆了再说，第三天是短不短路连线再说，三天奔波三家修理厂，车主累坏了，车也修惨了。一家汽修厂为某轿车更换了一根烧损导线，竟收1500元的整束线款，你说黑不黑。类似于上述坑蒙拐骗的经销商为数不少，令车主防不胜防。以下列举几种维修商的忽悠说法。     

对中国铁路物资总公司改革与供应的几点意见

2001年是铁路改革与经营任务都十分繁重的一年。在全国铁路工作会议上，傅部长提出铁路工作的总体要求是，以邓小平理论为指导，按照“三个代表”的要求，积极稳妥地推进运输管理体制改革，进一步加强企业管理和技术创新，抓好结构调整，加快路网建设和改造，不断提高运输能力、服务质量和经济效益，夺取两个文明建设的新胜利。物资总公司要按照部党组的总体部署，抓好 2001年的各项工作。针对物资总公司的实际，我讲三点意见。 1深化改革，调整结构，加快建立现代企业制度步伐 　　2001年全路改革的重点是以实行新一轮资产经营责任制为载体…     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

预裂爆破降振规律的数值模拟研究

利用LS-DYNA3D程序模拟爆炸应力波与预裂缝的相互作用,再现应力波通过预裂缝的传播过程,反映了缝中不同充填介质对应力波传播的影响,分析了缝前缝后应力波的衰减规律,得到了不同充填介质的降振规律.数值计算结果表明,具有一定宽度、没有充填介质的预裂缝具有明显的降振效果.     

基于PLC的隧道列车报警系统研究

对PLC的常用功能、特点进行了介绍.针对目前铁路运营的安全要求,对列车进出隧道潜存的危险性进行了分析研究,提出了隧道列车报警系统的可行性方案设计.结合PLC的特点和优势设计了隧道报警系统,并对其系统结构、功能设计等进行了详细分析和研究.     

湿型铸造防粘砂添加剂的研究

为了克服煤粉作为防粘砂材料的不足，研制了了一种新型防粘砂添加剂－ＤＫ材料。试验研究表明，此种新型材料的工艺性能有所提高，成本约为煤粉的１／３，而且材料的来源充足。