车主修车防忽悠

前不久，在某晚报上看到一篇“修车三天奇遇记”的报道，主要内容是：第一天是修不修好撬开再说，第二天是有谱没谱拆了再说，第三天是短不短路连线再说，三天奔波三家修理厂，车主累坏了，车也修惨了。一家汽修厂为某轿车更换了一根烧损导线，竟收1500元的整束线款，你说黑不黑。类似于上述坑蒙拐骗的经销商为数不少，令车主防不胜防。以下列举几种维修商的忽悠说法。     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

预裂爆破降振规律的数值模拟研究

利用LS-DYNA3D程序模拟爆炸应力波与预裂缝的相互作用,再现应力波通过预裂缝的传播过程,反映了缝中不同充填介质对应力波传播的影响,分析了缝前缝后应力波的衰减规律,得到了不同充填介质的降振规律.数值计算结果表明,具有一定宽度、没有充填介质的预裂缝具有明显的降振效果.     

湿型铸造防粘砂添加剂的研究

为了克服煤粉作为防粘砂材料的不足，研制了了一种新型防粘砂添加剂－ＤＫ材料。试验研究表明，此种新型材料的工艺性能有所提高，成本约为煤粉的１／３，而且材料的来源充足。     

山西省公路运输市场建设的基本实践与思考

<正> (一)基本概况 山西省是地处黄土高原的内陆省份,既有“古文化摇篮”之称,又是著名于世的“煤炭之乡”。改革开放以来,山西的交通运输事业有了较大发展。目前正在建设以太原为中心,向各地市辐射的“大”字型高速、一级公路主骨架,建成“两纵六横”高速一二级干线公路骨架。交通运输的发展,有力地支援了工农业生产和能源重化建设,方便了人民生活。 然而,山西省运输市场长期以来处于自发和初始状态,市场形态不明晰,市场体系不完备,市场机制不健全,市场调节资源配置的功能没有充     

基于GPRS的车载控制器远程监控系统

为满足车载控制器研发的需求,提出了一种基于GPRS网络通讯的远程监控系统。设计了基于GPRS模块SIM900A的硬件电路和软件程序。数据采集模块从传感器和整车CAN网络采集数据,并通过GPRS模块将所需数据发送到监控服务器。试验证明该系统能够实现对实验数据的实时采集和远程监控,系统运行稳定可靠。     

基于Copula函数的列车定位惯性单元剩余寿命预测方法

列车连续、高精度定位需要惯性测量单元(IMU)提供可靠的姿态校正补偿数据,IMU输出的数据质量会受外部环境干扰、内部结构磨损等影响而降低,因此有必要对IMU性能指标参数及剩余使用寿命(RUL)预测开展研究.根据IMU组成结构与性能评价准则,选取IMU中陀螺仪和加速度计的随机误差指标表征设备性能状态,在对IMU多关键部件...     

桥上双块式无砟轨道道床板防裂优化设计研究

研究目的:受地理环境及天气等因素的影响,无砟轨道结构温度场分布不均且变化剧烈,在强烈且持续的温度荷载作用下,道床板易出现开裂现象。本文以京张高铁为背景,基于太阳辐射及边界换热理论,通过ABAQUS有限元软件建立桥上双块式无砟轨道结构温度场分析模型及顺序热应力耦合模型,探究温度荷载下道床板开裂机理及优化方法。研究结论:(1)道床板板中温度梯度波动幅度最大,正温度梯度可达+62. 32℃,负温度梯度可达到-31. 02℃;(2)道床板板中较易出现龟纹裂缝,在轨枕棱角接触处较易出现45°斜向裂缝,且裂缝较易发生横向发展,在道床板边缘处,较易发生垂向纵深裂纹;(3)增加抗裂斜筋后,道床板整体温度纵向应力最多减小5. 27%,效果不明显;(4)增加伸缩缝后的轨道结构道床板,温度应力的偏斜程度及离散程度均小于传统轨道结构,对于温度荷载的抵抗能力优于传统结构;(5)本研究成果可为完善双块式无砟轨道设计理论及养护维修方法提供技术支撑。