2比1好？浅谈双体船

有人曾信誓旦旦地对全世界的航海者说：“2比1好。” 因为他们都是双体船的爱好者。然而，在传统的单体船占主流的游艇市场中，2真的比1好吗？     

建设世界城市给北京市交通管理工作带来的机遇与挑战

北京建设世界城市目标的提出,为交通管理工作搭建了全新平台。世界城市具有国际金融中心、决策控制中心、国际活动聚集地、信息发布中心和高端人才聚集中心等显著特征,这些特征的达成为交通管理工作提出了更高要求,为一些长期存在的交通难点提供了破解契机。从机遇与挑战两个方面加以分析,具体提出了一些应对策略,以期对世界城市交通管理发展战略研究有所裨益。     

施工路段行车七注意

近几年来，各地道路施工到处可见，如路面加宽、铺设沥青或混凝土等。这些施工给驾驶行车带来了一定难度。为确保施工路段行车安全，驾驶员应注意以下七点：     

那东公路沥青混合料设计

为寻求适合海南湿热地区，抗高温车辙，抗水损害的沥青混合料组成设计方法，根据美国公路战略研究计划(SHBP)沥青研究项目的研究成果、观点与方法，结合美国高性能沥青路面沥青混合料设计指标与标准，采用马歇尔方法进行海南省那东公路的沥青混合料设计，达到了预期目标。     

软件技术在汽车综合性能检测站中的应用

随着现代科学技术的进步，各种新的技术和装备应用于汽车综合性能检测站（下称检测站），尤其是软件技术的应用，使得检测站不断向智能化、自动化、精密化及网络化方向发展。     

中空纤维膜接触器用于柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的研究

采用中空纤维膜接触器对柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的行为进行了研究.考察了柠檬酸盐溶液浓度、溶液pH值对膜吸收效果的影响,对比了不同中空纤维膜材料的吸收效果,考察了吸收液中硫酸根的生成情况.研究结果表明:增大柠檬酸盐浓度有利于提高SO2的吸收速率和容量;吸收液pH值越高,吸收效果越好;疏水性中空纤维膜吸收效果优于亲水性膜;吸收液中硫酸根离子浓度随时间基本呈线性增加,增加的速率约为0.192 g/(L·h).     

原发性结外淋巴瘤之治疗及预后(附73例报告)

本文报道73例结外淋巴瘤,占本科收治淋巴瘤的14.4%。从病史或临床检查均能确定其首发病灶在淋巴结外,发生在11个不同的器官或部位。70例进行了治疗,单独放疗者23例,采用综合治疗者47例。3年、5年生存率分别为49.2%及45.1%。20岁以下的青少年及儿童患者预后较差,ⅠⅡ期病人生存率较高。治疗失败的原因除病期过晚外,治疗不彻底,如放射治疗之剂量不足,化疗方案不正规也是重要的因素。     

人体低氧状态心血管功能代偿水平的个体差异

为探讨人体低氧条件下循环功能的代偿水平，进行了有关测试。结果显示：高海拔区在总体适应水平上每搏量减少（P＜0．01），心输出量及平均动脉压增加（P＜0．01），且随高度增加，后两项均需增加（P＜0．05）。对于不同群体来说，适应良好者每搏量及总外周阻力不变，心输出量增加（P＜0．01）；适应不良者每搏量减少（P＜0．05），总外周阻力增加，心输出量亦增加但显著性稍差（P＜0．05）。推测人体在不同低氧条件下具有不同的心血管适应能力，且该适应能力具有个体差异。     

穿越全断面砾石层的盾构施工

通过北京市清河污水隧洞工程采用加泥式土压平衡盾构掘进机施工的实例.在国内首次介绍了盾构机成功穿越全断面砾石地层的有关技术参数和工程实测成果,并给出了成功施工的关键在于配制性能适宜的加泥泥浆的结论.     

采用正交试验法进行波纹钢箱涵应力和变形对加劲肋参数的敏感性分析

当覆土波纹钢箱涵承载能力不能满足要求时,需要采取加强措施,最常用的加强措施为倒扣加劲肋,但对于加劲肋布置参数对波纹钢箱涵加强效果影响的研究不够深入.参考跨径为14 m的箱涵结构参数建立有限元模型,引入正交试验法,以波纹钢箱涵的应力和变形作为试验指标,进行试验指标对加劲肋位置、加劲肋波纹数、加劲肋波纹间距和加劲肋内部混凝...