军用高速艇主柴油机水下排气方式的试验研究

通过对船用柴油机的各种排气方式的比较和分析后认为，军用高速艇主柴油机比较理想的排气方式为水下排气，同时从排气对螺旋浆的影响，艇底排气出口位置的选择，艇的阻力增加情况等3个方面进行了试验研究，研究表明在高速艇上采用水下排气方式是可行的。     

汽车工业用含铌钢的技术与发展

介绍了国外近10年来汽车用高强度钢的技术发展情况，如高强度热／冷轧钢材、IF钢、新型多相钢、含铌铁素体不锈钢等，其应用越来越重要，而多相钢将是未来汽车用高强度钢开发的主体钢材。讨论了铌微合金技术及铌在这些钢种中的作用。     

浅谈如何提高可行性研究报告的编制水平

阐述可行性研究的主要内容，并提出在可行性研究中，应提高项目可行性研究报告的编制水平。     

发动机冷却水套CFD分析

发动机冷却水套的CFD分析是目前发动机开发过程中必不可少的计算分析手段，其计算准确性高、速度快。利用该计算分析技术可保证在发动机热负荷较高的燃烧室及排气道周围有良好的冷却液流动，而压力损失相对较低。介绍了利用CFD分析发动机冷却水套的过程，成功分析并优化了发动机缸体、缸盖及机油冷却器箱的水套结构，确定出了流动性较好且压降低的水套，确保了发动机有良好的机内冷却。     

桑塔纳2000型轿车外流场的有限元分析

本文将CFD（计算流体动力学）技术应用于桑塔纳2000型轿车的气动特性研究，采用FEM（有限元方法）模拟其外流场。通过数值计算得出车速在30m/s时的阻力系数，并与风洞试验的结果进行比较，误差公为6%。     

土工合成材料在桥头跳车处治的应用

在实际工程实践中难以避免台背填料压实度不足引起沉降，这也是引起沉降的主要原因。而且，为了解决填料沉降的问题，用透水性好、易压实的砂砾材料作填料，这在缺石地区往往难以实现；用轻质材料又面临成本过高等问题。用土工合成材料能够解决这些问题。方法是把土工合成材料分层水平铺设，纵断面成倒梯形，靠台背端锗固在台背上（桩柱式桥台可用U型钢板夹锚方式）。     

旧路补强之非粘结混凝土路面加铺层

非粘结混凝土加铺层对现有混凝土路面状况较差的情况特别适用。与其他加铺技术相比，它在加铺层施工前对现有路面的处治工作量较小，只需要对板下有较多空隙及活动的混凝土面板等进行修复。但通过这些处治，可使加铺层及隔离层的厚度减薄，从而使工程总体较经济。非粘结混凝土路面加铺层在路面性能退化前的较长时期内，性能和费用都优于沥青加铺层。