让制度激活人的潜能——访原交通部科学研究院院长周伟

近年来,交科院不但为部里的重大战略决策提供了强有力的智力支撑和保障,同时自身的发展也取得了令人瞩目的成就：1999年交通部的标准所、信息所和原交科院这三家单位刚合并的时候,所有的科研经费总共才700多万,到2000年就翻了一番,现在交科院的科研经费总规模已经达到2-3亿元了,同时职工的学历层次、福利待遇水平也显著提高。     

2010国际海事高层研讨会在CCS总部召开

<正>"2010国际海事动态和我国业界应对措施高层研讨会"于4月22日在中国船级社(CCS)总部召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和中国船级社联合举办,来自交通     

新一代大型航标布设船研制与收益

文中介绍了新一代大型航标船研制过程和收益,提出了传统航标船存在的主要问题,解决方案和采取的技术措施。     

京承高速公路既有涵洞扩建设计方案比选

结合工程具体情况,针对京承高速公路既有涵洞的扩建提出3种设计方案,通过施工难易程度、造价、施工安全性方面对比提出可行性方案,并对该方案利用有限元法进行数值模拟分析,结果表明该结构的受力皆合理,在安全上均能满足相关规范要求,为类似工程提供借鉴。     

汽车用速度传感器简介

本文简单介绍了车速传感器的分类,以及各种形式车速传感器的工作原理、适用范围及其优缺点。     

FSAE赛车前悬架建模与运动学优化

为提高FSAE赛车设计水平,利用Adams/Car建立赛车双横臂前悬架仿真模型,通过双轮同向跳动仿真试验,对悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束角等运动学参数进行分析。利用Adams/Insight对悬架的运动学特性进行优化,结果表明,优化后,悬架的整体性能得到较大提高,有助于提高整车操纵稳定性。另外,对悬架在实车装配中涉及到运动学的问题进行说明,对提高FSAE赛车的性能具有一定的实际参考价值。     

中低速磁浮车辆下滑台动态应力试验研究

对中低速磁浮车辆的下滑台进行动态应力试验,结果表明下滑台销孔处受到多变应力作用,且应力范围较大.通过原因分析,重新设计下滑台结构,动应力试验结果较之前有明显降低.疲劳评估结果满足中低速磁浮列车的运营需要.     

基于可变油膜刚度系数的船舶推进轴系模态仿真与分析

在船舶推进轴系运行过程中,油膜力发生变化会对轴承的刚度产生重要影响.为准确描述船舶推进轴系的运行状态,分析其变化规律,以油膜动力学为基础,结合油膜刚度系数计算方法,推导出四参数可变油膜刚度系数计算方程.以某64 000载重吨散货船为研究对象,建立船舶推进轴系有限元模型,并对其进行模态仿真计算,比较分析船舶推进轴系主要阶...     

爱车保养窍门

须先使用千斤顶仔细检查找到伤后，立即修补锈块，去掉锈边，底部涂上镀膜剂。另外，洗车要使污垢完全地清除，须先除脏物，水量与冲洗 时间要充足。