基于层次分析法的城市轨道交通旅客服务质量评价

城市轨道交通运量大、能耗低、时间可靠性强,是我国大中城市居民出行的首选方式。旅客服务质量是评价城市轨道交通运营水平的重要指标之一,亦可为政府的监管及政策制定提供依据。研究在构建旅客服务质量评价指标体系的基础上,针对传统服务质量难以定量地描述的问题,基于层次分析法确定各级指标权重。以上海轨道交通2号线和16号线为例,在相关数据调查的基础上,分车站的站厅、站台和列车三部分对各级评级指标及服务质量进行了分析。     

基于冲击解调法的齿轮箱异响故障诊断

文章针对某舰主齿轮箱在低速时存在明显的异响,对齿轮箱振动信号进行了采集和分析。发现主齿轮箱低速时振动信号中存在异常的周期性冲击,冲击调制频率为螺旋桨叶频,高速时,异响和异常冲击均消失。据此推断,异响原因是不正常的外载荷引起齿轮啮合不良。监测结果表明齿轮箱的齿轮和轴承状态正常,不必对齿轮箱开箱检查,避免了一次较大的检修工程。     

万家团圆 欢度中秋 邀明月 公交运营 真诚服务 献爱心

北京9月11日,北京公交客六分公司第三车队(983线路)一行人来到丰台区王佐乡乐邻里敬老院,了解老人们的生活起居和身体健康状况,同时送上亲手制作的“爱心月饼”,祝愿老人们幸福快乐。深圳9月12-13日,深圳东部公交B850线、369线等与乘客一起“话中秋、猜谜语、抢答题”共度佳节。公交车内,趣味横生的谜题吸引了乘客的注意,大家纷纷参与到猜谜活动中来,车厢里充盈着和谐愉悦的节日气氛。     

基于可变油膜刚度系数的船舶推进轴系模态仿真与分析

在船舶推进轴系运行过程中,油膜力发生变化会对轴承的刚度产生重要影响.为准确描述船舶推进轴系的运行状态,分析其变化规律,以油膜动力学为基础,结合油膜刚度系数计算方法,推导出四参数可变油膜刚度系数计算方程.以某64 000载重吨散货船为研究对象,建立船舶推进轴系有限元模型,并对其进行模态仿真计算,比较分析船舶推进轴系主要阶...     

单层钢筋混凝土结构爆破振动反应谱分析

在渝怀二线漾头越行站站改工程爆源附近火车站站房进行爆破振动试验.采用MATLAB对实测爆破振动信号进行基于db8小波基函数的7层小波包分解重构,并对重构后节点进行反应谱分析.结果表明:原始信号的主频位于优势频带范围内;随着节点编号的增大,峰值振速与能量同步变化,均呈先增大后减小的趋势;随着建筑物高度和传播距离增加,低频...     

应用惯性释放对过山车结构分析

按照游乐设施安全规范基本设计规定要求,在WORKBENCH软件中应用惯性释放方法对完全无约束的结构进行静力分析,对过山车结构或其他机械结构进行有限元分析有指导作用,用于解决如何确定车体承受最不利的载荷工况、如何确定车体中最危险的位置等问题.首先利用ADAMS进行动力学仿真,提取车体所受载荷,并对车体在WORKBENCH...     

强岩爆隧道分区爆破卸压数值模拟

基于深部岩体分区破裂化理论和高围压爆破破碎机理,提出在隧道斜前方第四条或第五条破裂带分区爆破卸压的方法。建立三维精细化数值计算模型,分析爆破卸压前后围岩应力场和变形、锚杆轴力、二次衬砌结构变形和压应力变化情况。结果表明：爆破卸压后隧道轮廓面处Barton岩爆判别系数从0.50～0.90降至0.15～0.30,岩爆发生的概率及烈度降低;卸压后围岩变形增大,锚杆受力增加,地应力得到有效释放并传递给初期支护结构,降低了二次衬砌结构的受力,二次衬砌压应力降低了23.6%。爆破卸压通过有效释放应变能和转移高应力的方式达到防治岩爆的效果。     

多孔形风屏障防风性能的足尺模型风洞试验及数值模拟研究

通过风屏障足尺模型风洞试验测试了多孔形风屏障后方两轨道中心处的平均风速和湍流强度,并提出一种适用于多孔形风屏障的二维等效模拟方法.在保证风屏障整体透风率不变的情况下,建立不同透风率分布的风屏障模型,讨论不同透风率分布对其后方流场特性及风荷载的影响.结果表明:本文提出的二维等效透风率法能较好地模拟多孔形风屏障的防风性能,...     

强夯法数值模拟研究综述

通过对国内外现有强夯法数值模拟情况的详细介绍,为今后强夯数值模拟的研究提供有益参考。     

复杂水域大跨度型钢预制板钢混叠合梁施工技术研究

针对钢混叠合梁在复杂水域采用传统架桥机无法进行互通桥跨上部结构钢梁架设、钢梁组装效率不高、翼缘板支撑架安装困难、桥面板支模缺乏相应固定措施等一系列问题,结合临金高速公路临安至建德段工程第4标段,对复杂水域大跨度型钢预制板钢混叠合梁施工技术进行研究,重点介绍了技术原理、工艺流程、操作要点以及所取得的效益等内容。应用表明,采用本技术,钢板拼装速度快,单元件无需搭设临时支撑,可直接整体吊装,受水流影响小,混凝土支模速度快,用钢量少,取得了较好的技术和经济效益。