全文获取类型
收费全文 | 741篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 252篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 144篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有764条查询结果,搜索用时 0 毫秒
491.
492.
为研究稻壳灰与聚丙烯纤维对使用水泥进行盐渍土加固方法的改良效果,制备水泥掺量为10%、纤维掺量为0.3%、纤维长度为12 mm、稻壳灰掺量为20%的稻壳灰纤维水泥加固盐渍土。对稻壳灰纤维水泥加固盐渍土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、CBR等力学性能进行了系统的试验,同时基于XRD与化学式分析探究了稻壳灰在水泥加固盐渍土中的改良机理。结果表明掺入稻壳灰与聚丙烯纤维的水泥改性盐渍土的力学性能要优于水泥盐渍土,60 d的无侧限抗压强度提高了31.9%、劈裂抗拉强度提高了49.1%,CBR值提高了16.52,通过XRD和化学式分析认为稻壳灰的掺入抑制了导致水泥加固盐渍土强度下降的Friedel盐的生成,并降低使水泥加固盐渍土膨胀的钙矾石(AFT)和钙硅石(CaSiO3)的浓度,生成了具有组成水泥骨架的水化硅酸钙,从而提高水泥土的力学性能。 相似文献
493.
494.
为了提高造船企业生产效率、提升竞争力,以运用精益设计和精益制造为方法和手段,通过对造船企业由传统管理模式向精益管理模式的转型升级,实现设计品质不断优化,建造质量显著提高,建造效率持续提升,减少浪费、节约能源,达到增加企业效益的目标。 相似文献
495.
496.
王浩 《山东交通学院学报》2014,(1):14-18
针对停车场停车引导和车位管理存在的不足,结合RFID和ZigBee的技术优势,在无源电子标签和RFID阅读器的基础上,设计一种与ZigBee网络融合的停车场停车引导及车位管理系统。试验测试结果表明,该系统具有功耗低、运行稳定等特点,能克服传统人工管理方式的弊端,提升停车场管理水平,满足停车场自动管理的需求,具有广阔的应用前景。 相似文献
497.
498.
笕桥站地处沪杭线终端分岔点,下行有杭州东和良山门两个方向,均有客货列车到发.上行连接乔司编组站,运行密度大,拟建三线以适应区间通过能力,且闭塞方式多样,笕桥站与乔司、杭州东间为双线自动闭塞区段,在艮山门方向采用站间联系电话跟K18l线路所(衔接笕桥、杭州东、艮山门、宣杭线四个方向)办理闭塞。1996年5月笕桥站划规新建乔司编组站管辖,又值笕桥站进行站场改造,为保证接发列车作业的安全,特别是下行两个方向很难在车次上找出开行方向的规律来,防止列车开错方向构成险性事故,成为乔司直属站突出的安全关键。 相似文献
499.
孟亚东 《铁道机车车辆工人》2004,(9):25-28
根据电路原理图,设置4个电压测试点:VT1、V1、2、V13、VT4,为了便于观察,每个测试点放置1块万用表。点击(Instruments)工具栏,万用表(Multimeter),即可出现万用表标志(图2中的XMM1),利用鼠标左键将其拖放到 相似文献
500.