风冷内燃机缸盖火力面过渡工况下热负荷试验研究

在过渡工况下,发动机受热零件的温度梯度很大,低周热疲劳严重。本文通过对一台小型风冷内燃机气缸盖火力面的温度测量,试验分析了过渡工况下缸盖火力面的温度变化规律,研究了其热负荷状况,并为进一步进行非稳态温度场有限元计算提供真实的边界条件。     

曲轴的分度光磨

在发动机的修理过程中,对曲轴的光磨有两种方法:一种是恢复各道连杆轴颈120°分配角的分度光磨;另一种是不按120°分配角,而按连杆轴颈的磨损,找最小加工余量的不分度光磨。按技术标准的要求,各道连杆轴颈的分配角度差应不大于±0°30′;动平衡试验时,不平衡量不大于150克·厘米。曲轴不分度光磨由于连杆轴颈磨损的不规则,导致轴颈中心偏移,     

铁路信息系统负载均衡的设计与实现

铁路信息系统依靠大幅提高单台服务器的处理能力,已经无法满足业务访问需求的处理,因而广泛引入负载均衡技术。在采用负载均衡技术时,需要根据应用系统的访问流程和特点,设计合理的负载均衡架构、选择合适的参数,才能达到最佳的使用效果。因此,有必要对设计和实现铁路信息系统负载均衡时的一些关键环节进行探讨。     

基于钢筋网联结的钢-ECC组合桥面结构抗弯性能试验研究

为解决正交异性钢桥面铺装层破损及钢桥面结构疲劳开裂等病害问题,提出一种基于钢筋网联结的正交异性钢板-轻质超高韧性水泥基复合材料(ECC)组合桥面结构体系。试验结果表明:1)基于钢筋网联结的钢-ECC组合桥面结构具有良好的承载能力和控制裂缝能力;2)不同配筋组合桥面板的开裂强度不低于4.33 MPa,能够满足组合桥面的横向抗拉应力要求;3)ECC和钢板之间界面的滑移值很小,界面抗剪能力强。     

测量汽车传动轴临界转速的一种简易方法

介绍了用正弦激振测量传动轴的共振频率，从而确定汽车动轴的临界转速的方法。以解放器ＣＡ１０型汽车传动轴为例，测得了共振频率和振型，并与理论计算值进行了比较。其结果证明此方法简单，安全，准确可靠，而且便于推广。     

某钢筋混凝土肋拱桥分阶段加固措施及受力性能对比分析

以一座横置桥面板肋拱桥为例.介绍了对该桥跨结构病害检测及试验评定的情况,据此提出了分阶段维修加固的措施.为了解加固各阶段结构的实际工作状态及受力性能并评价加固效果,进行了相应的静动力荷载试验,对比了加固各阶段主拱结构的强度和刚度,结构的固有振动特性及冲击性能.结果表明,加固完成后的拱跨结构强度和刚度得到了比较明显的提高;加固后的实测横向及竖向基频值,相对加固前分别增加了8.O%和6.9%.实测振型曲线对称性良好,与理论分析结果一致;加固后拱顶下缘实测行车及跳车冲击系数均有一定幅度的减小.该桥的加固方法有效地改善了结构的整体受力性能.     

胶粉改性沥青配比及性能试验研究

以山东滨州70号A级道路石油沥青作为基质沥青,对不同掺量的废旧轮胎橡胶粉改性沥青的常规性能和SHRP指标进行了试验研究．试验结果表明,随着胶粉掺量的增加,改性沥青的高温性能、低温性能和感温性能以及抗老化能力和抗变形能力均得到了提高．据此,推荐了改性沥青性价比优良的胶粉适宜掺量为15％左右,从而为胶粉改性沥青的应用提供参考．     

一种新型直接转矩控制系统的仿真研究

提出一种新型的异步电动机直接转矩控制方案,运用模糊控制理论改善系统的动态及稳态性能,通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对此系统进行建模与仿真,并给出了仿真的方法及结果。