基于模型参考自适应的电动车用内置式永磁同步电机电感参数辨识技术研究

内置式永磁同步电机(IPMSM)由于其优良的转矩特性和宽广的调速范围而广泛运用于电动汽车电驱系统。与表贴式永磁同步电机(SMPSM)不同,IPMSM转子具有强烈的凸极效应。因此其控制方式相较表贴式更为复杂,需要更加精确的电机数学模型。但是由于饱和效应和交叉耦合,电感参数会随运行工况变化而发生变化,从而影响系统控制精度,所以能够实时掌握内置式永磁同步电机电感参数是非常重要的。本文采用模型参考自适应算法(MRAS)实现IPMSM电感参数在线辨识,运用Runge Kutta离散化方法建立可调模型,依据Popov超稳定性定理推导出自适应律。仿真结果表明,采用MRAS的在线参数辨识算法可以准确、实时地辨识出IPMSM的交、直轴电感。     

基于midas-GTS的盾构隧道施工上部电塔稳定性研究

为研究隧道建设过程对临近建筑物产生的影响.文中以琶洲支线隧道为例,运用三维数值分析软件midas-GTS建立足尺三维模型,分析公路隧道施工过程中电塔附近的地层变形和电塔塔基变形,得到施工过程中地层位移规律及电塔塔基的位移规律,进而分析在盾构施工中电塔的稳定性.结果表明,盾构施工对电塔的影响在规范要求内,引起的电塔塔基最...     

OMRON以太网在成品库中的控制应用

完成欧姆龙以太网在NEPID系统中的开发,并由此实现以太网通信,与工程管理服务器的联网管理。所设计的欧姆龙以太网实现了生产管理者对现生产的整体控制和基本数据的管理。从工程实际应用的角度系统地描述了欧姆龙以太网在生产管理和系统控制中的实现。     

铁路用车载蓄电池更换周期合理化研究

为合理延长铁路用车载蓄电池更换周期以降低寿命周期成本,对蓄电池在实际使用环境下的劣化状况进行了定量评价。根据评价结果,恰当地延长了蓄电池的更换周期,从而实现了高效维护的目标。     

新加坡港电子数据交换应用现状

电子数据交换(EDI)的定义是“利用结构化的机械处理形式，在不同业种或组织之间进行事务文件的交换”。人们每每单纯地把EDI看作是用电子方式交换文件，或是把人们所用的邮政、电话等传达方式改换为电子传达方式。其实不然，EDI实际上是把人工输入数据改变为电子输入数据的方法之一，     

转向架半自动设计系统的开发

ＣＡＤ，ＣＡＭ技术已运用至许多领域，以前用于转向架的ＣＡＤ系统功能有限，使用费时。新开发的半自动设计系统实现了设计的半自动化，省时省力，功能较完善，可自动完成优化计算，零部件尺寸及位置确定，制图等功能。     

潜艇橡胶减振接管隔振效果的考核

潜艇管路系统是设备结构噪声传递仅次于结构性支撑隔振固定件的所谓“第二声通道”，为有效地抑制设备结构噪声沿管路的传输等，潜艇目前常采用的技术措施是在紧靠泵类辅机设备的进、出口管路上设置橡胶减振接管。在文章中将讨论在实艇或陆上台架上如何考核橡胶减振接管的隔振效果。