水泥混凝土路面嵌缝料研究

简述嵌缝料对路面的重要性。介绍嵌缝料的设计思想、材料选用及施工方法，并与传统嵌缝材料的性能进行比较。     

场站运输是货物运输的好模式

本文结合公路运输市场的导向提出场站运输的经营模式，并就发展场站运输的意义和前景给于了充分的肯定。认为，场站运输的形式是促进运输生产、搞好货运管理、提高货运经济效益的好模式。     

厦门海沧大桥西航道桥大直径长桩的施工

针对厦门海沧大桥在覆盖层薄，水深、潮差大等特殊水文地质条件下进行大直径长桩的施工，介绍施工平台搭设，护筒埋设及混凝土灌注等所采取的措施，经检测桩基优良率达１００％，证明所采用的施工工艺是成功的。     

利用气浮升降平台对大型结构物进行过驳和下水

本文介绍了一种利用入泥式气浮升降平台对大型结构物进行过驳和下水的方法。入泥式气浮升降平台由气浮筒、气浮筒连接刚架、上都平台和滑车轨道组成。通过调节气浮筒内的充气量来控制平台的高程，以便能和下水码头、驳船接平；气浮筒的底都可以插入到海床泥土中，以降低对工作水深的要求。该方法适用的环境条件广泛，平台建造、使用和维护费用低，操作使用简便。     

高速公路风积沙路基施工

详细介绍榆靖高速公路风积沙路基施工工艺、机械的选择与组合.对进一步完善国内风积沙路基施工技术规范、施工方法起促进作用.     

崖门大桥主桥箱梁施工

崖门大桥主桥为主跨338 m的双塔单索面,且墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱五室.主要介绍0号块托架、吊架的组合运用,简易挂篮的施工,标准节段牵索挂篮施工工艺,结构体系转换以及边跨与中跨的合龙施工.     

基于混合系统建模预测控制的列车自动驾驶优化运行

针对现有列车自动驾驶速度追踪精度不高的问题,提出一种基于混合系统神经网络反馈补偿控制的模型预测控制算法。根据混合系统建模的特点与优势,引入辅助变量,建立混合系统列车运行动力学模型。为了便于求解包含约束的预测控制律,采用二次规划方法求出满足列车各项性能指标的控制作用序列。神经网络反馈控制器用于对系统目标速度与实际速度之间的误差进行在线学习并求出一个补偿控制量,并将补偿后的控制力作用于列车系统模型。研究结果表明:该控制结构包含补偿控制策略,可以较大程度减小系统跟踪误差,保留模型预测控制的优势,同时提高系统的控制精度。     

沙特麦加轻轨铁路项目旅客逃生和消防设计研究

通过沙特麦加轻轨铁路项目旅客逃生及消防设计的研究分析,介绍了该项目旅客逃生及消防设计的理念、标准,分项总结了该项目的旅客逃生及消防设计,对国内同类工程具有一定的借鉴意义。     

铁路矮塔斜拉桥主梁现浇中贝雷梁支架承载力分析

以津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大型有限元软件 Midas/Civil对主梁现浇中贝雷梁支架建立了空间有限元模型,通过计算和分析对其稳定性进行了深入研究。结果表明,支撑系统承载力均满足要求,同时通过实际施工情况对支撑体系进行了优化分析,优化后的结构形式能在保证工程质量的前提下,缩短工期,减少施工成本。研究结果可为类似的桥梁施工及设计提供参考。