汽车维修行业发展研究

随着维修业户数量的快速增长,竞争日趋激烈,利润空间迅速缩小,恶性竞争时有发生,如何转变管理理念,强化服务意识,打造规范的维修市场,创建公平的竞争环境,如何引导企业打造自己的核心竞争力,确立企业发展优势,加快汽车维修行业发展,成为运政管理机构长期面临的一项重要课题。对此我们进行了认真分析和探讨。     

对接新兴产业的高职新专业建设思路研究与探索

<正>1高职院校对接新兴产业的SWOT分析1.1优势（S）分析与普通高校相比,高职院校在人才培养上具有生产性强、培养周期短、培养方式灵活等特点。在现代服务业、现代制造业及战略性新兴产业等行业领域,新增的一线从业人员70%以上来自职业院校毕业生,正在改变人们对职业教育的认识,其社会认可度显著提升。高职院校人才培养具有以下3个优点。     

穿上潮服的居家男士上汽斯柯达明锐Pro综合油耗测试

斯柯达入华已逾15载,记得在进入中国市场的初期,由于竞争环境相对比较宽松,第一代国产明锐可以说是势如破竹,在2007年正式上市后,短短两年便斩获了10万辆的销量,一举拿下了国内A级车市场.2012年,第50万辆国产明锐下线.然而,之后由于长期未做大改款以及换代,再加上上汽斯柯达的车型战略转向SUV阵营,明锐车系自然就逐...     

一种动态分布式舰船电磁频谱管理系统的探讨

为适应舰船编队联合作战分布性、动态性的新需求,本文引入多智能体(Multi-Agent)理论,建立了一种动态分布式舰船电磁频谱管理系统原型。该系统通过分布在各舰的数据采集智能体、控制智能体、分析专家智能体和决策智能体的相互协作,共同完成编队频谱管理决策和控制。设立旗舰专家决策智能体群,实现舰船编队电磁频谱的集中控制与分级管理。舰船间的通信由请求/命令智能体通过无线网络移动传输,网络占用率低,保密性强。     

基于BRT系统总成本最小的站间距优化模型设计

近年来,我国的快速公交建设得到了极大的发展,许多城市都已开通BRT系统并逐渐广泛应用,常用的优化模型有以乘客总出行时间最短为目标的站间距优化模型或以社会经济效益最大为目标的站间距优化模型等,此类模型考虑得都较为片面,只从乘客、运营者或政府单个视角考虑站间距的设置,而没有综合加权予以优化。本文基于BRT系统总成本最小的角度来建立数学模型,分别通过分析计算求出各部分的成本,确定BRT的最优站间距,最后以临沂市BRT建设为实例求解最优站间距,验证了模型的可行性。     

看完文章意犹未尽,觉得有话要说?

2021全球最期待车型TOP10 Jameb:奔驰C级是用了马自达的误计师吗?前脸谍照那张太像阿特兹了吧! 新宇:我很朋待主田的新款酷路泽.如果我新圧能够赚大钱,事实上我会更朋待雷克萨斯的新款LX570. 远方不远HD:福特Bronco看着和长城坦克300很神似,这两款车一定是表兄妹…… A颜无痕:阿尔法·罗密欧应...     

超声法探测结构物水下裂缝

研究开发了用超声法探测结构物水下裂缝的方法。该法测试简便,清水浑水中一样使用,可用于各种类型的结构,已在1座水闸底板裂缝探测中成功地应用。     

亚洲集装箱港口的管理和效率

亚洲国家几十年来经济快速增长,导致海运货物的急速增加.亚洲集装箱港口在集装箱化贸易中占有显著地位,2000年亚洲在20大集装箱港口中有10个之多.然而尽管其发展如此之快,亚洲港口仍存在一系列问题,包括港口和码头吞吐能力不足,管理和经营松散以及官僚主义习气等,大大增加了物流费用,削弱了该地区产品的竞争力.     

极地破冰船推进逆变器功率器件损耗与散热分析

大功率推进变频器应用于破冰船时,对功耗和温升情况计算要求更为精确。本文分析了中点钳位型(NPC)三电平变频器功率器件的开关规律,得到功率器件的损耗计算方法。计算该功率器件的结温时考虑到热容的影响,进而建立起功率器件热仿真模型并应用MATLAB对破冰状态器件结温进行了仿真分析。仿真结果验证计算正确性,对破冰船电力推进系统设计具有指导意义。     

船舶喷水推进技术发展

  目的  喷水推进船舶的阻力性能与常规船舶有着很大的不同,喷水推进器流道的存在会改变船舶尾部流场,对船舶阻力性能有着很大的影响。  方法  以FA1型三体船为计算模型,利用CFD软件STAR-CCM+,将喷水推进器流道看作附体,对比研究安装不同进流角喷水推进器流道前后船舶尾部流场变化。通过对比流道表面压力分布、船体流线的变化,阐述船舶阻力以及阻力成分产生变化的机理。  结果  结果表明：STAR-CCM+可以实现对于船舶阻力性能的预报;喷水推进器进水流道的安装会增大船舶阻力,主要为压差阻力的增大。  结论  对进水流道倾角的优化可以增进喷水推进船舶的阻力性能。