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901.
汽车加速过程动力学仿真模拟研究   总被引:16,自引:0,他引:16  
对不同附着路面上汽车加速过程的模拟是驱动防滑控制模拟研究的基础。在建立两轮驱动汽车和四轮驱动汽车发动机模型、传动系模型、轮胎模型和车辆模型的基础上,采用MATLAB SIMULINK编制了适于加速过程模拟的动力学仿真模拟程序,并针对样车进行了各种附着路面的车辆加速过程的模拟。  相似文献   
902.
汽车悬架控制系统发展概述   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了汽车悬架主动/半主动控制的基本原理,从控制策略、执行机构以及应用情况三方面对汽车悬架控制系统的发展状况作了分析、总结及趋势预测,为今后汽车悬架控制系统的发展方向提出了建议。  相似文献   
903.
分析了公路网发展与城市空间形成之间的影响机理和矛盾,提出了两者之间的协调管理措施;针对城乡结合部的公路网特征,提出了城乡结合部公路网协调性管理措施.  相似文献   
904.
为了研究电喷汽油车运行工况对排放物的影响规律,利用底盘测功机和定容取样方法,测试了稳态下各排放物的浓度,计算了排放因子,分析了车速、载荷和挡位对排放因子的影响。研究结果表明:CO、HC和NOx排放因子大体上随车速的升高而降低,但在高挡、高速时CO和NOx排放因子略有回升,HC排放因子变化不大,CO排放因子随载荷的增大略有升高,HC和NOx排放因子基本没有变化;排放因子随挡位的变化与车速有关,低速时采用低挡排放因子较低,但在高速时应采用高挡;不同运行工况下催化转化器的转化效率也是影响排放因子的因素之一。  相似文献   
905.
细沙河特大桥是渝湘高速公路重庆境内的一座公路桥梁,由南引桥、主桥两部分组成,全长381 m,其中主桥为净跨190 m中承式钢管混凝土拱。介绍主桥方案比选、拱肋设计、设计技术创新及钢结构防腐内容。  相似文献   
906.
新公路自然区划的原则、方法及指标体系   总被引:1,自引:0,他引:1  
公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果。它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上,探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取。得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别:新的自然区划的原则、方法与1986年的《公路自然区划标准》相差不大;新的自然区划的一、二级指标体系更注重实用性和应用性。  相似文献   
907.
介绍了灌注桩声波透射法缺陷分析方法即阴影重叠法的原理及常见缺陷分析方法.工程实例应用表明,阴影重叠法能直观有效地分析判断出缺陷的位置和范围.  相似文献   
908.
汽车驱动硬件在环试验平台研究   总被引:7,自引:1,他引:7  
提出一种低成本的汽车驱动硬件在环试验平台。基于结构方案,建立了硬件在环试验平台。对某车型的牵引力控制系统进行了硬件在环试验,完成了控制逻辑和控制系统硬件的匹配研究。  相似文献   
909.
越野汽车TCS冰雪道路试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对自主开发的越野汽车牵引力控制系统(TCS)进行了冰雪路面加速道路试验研究,完成了实际“驾驶员-车辆-道路”闭环环境下的TCS的软、硬件匹配。试验结果表明:牵引力控制系统能够有效消除驱动轮过度滑转,显著改善汽车的加速性和方向稳定性。  相似文献   
910.
介绍吉林台一级水电站大坝趾板地基的灌浆施工,包括灌浆孔的钻孔、灌浆工艺、灌浆材料及物理止浆等。  相似文献   
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