全文获取类型
收费全文 | 671篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 285篇 |
综合类 | 107篇 |
水路运输 | 175篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有683条查询结果,搜索用时 62 毫秒
171.
脐带缆深水安装的参数影响分析(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
随着水深的增加引起外部压力的增大和脐带缆的重量相应增加,且由于海洋环境载荷和浮体的运动引起复杂的动力特性使得脐带缆的受力复杂,其安全性受到很大的挑战,故深水安装是脐带缆的关键问题之一。文章详细分析了安装过程中不同浮力块的布置方式(不同尺寸,长度和布置位置)和波浪与流的方向对脐带缆的影响。利用悬链线方程构建自由悬挂的脐带缆的模型,然后施加浮力与环境载荷得到动态脐带缆的安装模型。通过对比分析表明,浮力块的布置方案和波浪与流的方向对脐带缆的安装都有很大的影响,上述这些参数在安装中需要给予重视。 相似文献
172.
173.
正发布会上,济南商用车公司董事长严文俊解读了4S-BOX尊享包的内容:1个精致的硬材质外包和洗漱包、雨衣、卫衣、真空保温水杯、荧光服、医疗救护包等7项装备。2014年2月28日,作为"Super SITRAK Specialized Service(汕德卡超级随身定制服务)"新4S外延服务理念的首次尝试,中国重汽汕德卡用户工具包"4SBOX"发布会在沈阳举行。中国重汽集团副总经理于有德、济南商用车公司董事长 相似文献
174.
据广州市交警支队向市人大调研组的汇报透露,亚运期间(10月12日至12月22日),广州市将在亚运总部酒店、亚运城至各场馆、白云机场间共设置约800公里的亚运通道。同时,为了保证亚运总部饭店、亚运城、广东奥体中心、天河体育中心以及机场之间亚运车辆的顺畅通行, 相似文献
175.
176.
南坪快速路丰泽湖段设计除符合常规的道路设计原则外,更加注重其人性化的设计。重点叙述了该段人性化设计的思路和设计过程。 相似文献
177.
以前修过一辆豪爵银豹125摩托车,故障为点火充电线圈断路导致无法启动。由恩平市石栏电子厂邮回石栏圣火一只,将点火系改成DC-CD1式,当时把充电绕组留在了线路中。石栏圣火四根线,黑线接电门锁后正极线,绿色线接地,黑/红线接充电绕组,棕色线弃之不用。翻阅摩托车杂志时,看到了用电击法修复充电绕组的方法。其原理为:把一只100W 的灯泡和点火充电绕组串联接入220V 的交流电路中进行电击。此方法当然要试一试。 相似文献
178.
水火弯板模拟方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文简述了水火弯板模拟方法研究内容;以帆型板为例,介绍了两种复杂曲面成形必需局部收缩量的计算方法;应用数理统计和逐步回归原理,建立了最大收缩长度和影响参数的数学模型,并进行了模型的检验;提出了数学模型的实验修正方法和工艺参数优化设计方法。 相似文献
179.
180.
为研究火灾下具有板式橡胶支座支承条件的连续体系多室钢箱结构桥梁的高温响应,设计并制作了两榀两跨连续双室钢箱结构模型试验梁,对其开展了跨中区域与负弯矩区域的耐火试验。采用横向偏位加载实现弯扭耦合作用效应,制作了板式橡胶支座以研究火灾过程中支座性能的退化。通过试验获取了双室钢箱梁的截面温度分布特征、高温变形规律、钢梁屈曲模式以及裂缝开展过程,探析了火灾后钢材与橡胶支座的性能;然后建立了数值分析模型进行验证,结合模型计算剖析了其内力重分布规律与破坏过程,分析了负弯矩区功能失效路径,并开展了参数对比分析,揭示了连续钢箱梁抗火性能演变机理。研究结果表明:火灾下双室钢箱梁中腹板与边腹板的最大温差超过160℃,截面温度梯度分布受火灾强度的影响较大;单跨受火时受火跨持续下挠,而非受火跨先上拱后下挠,中支点受火时仅在末期出现位移激增,弯扭-高温耦合作用下双室钢箱梁出现随受火时间明显增长的横向扭转变形,破坏时截面两侧的挠度差值达到94 mm;连续钢箱梁在受火前期会发生剧烈的内力重分布,负弯矩区急剧扩大,中支座反力骤增至常温时的2倍以上;单跨受火时钢箱梁破坏状态表现出随着中支点附近的塑性扩展最终发展至受火跨... 相似文献