全文获取类型
收费全文 | 667篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 284篇 |
综合类 | 104篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有677条查询结果,搜索用时 15 毫秒
571.
2005年7月28日,桂林大宇客车有限公司携3款车型在北京国际商用车辆及零部件展览会亮相。桂林大宇客车有限公司参会的3款车型分别是:G D W6123、GDW6120HK3和GDW6105G3。其中GDW6123和GDW6120HK3是桂林大宇顺应我国高速公路客运以及旅游事业的发展,推出的达到大型高二级标准要求 相似文献
572.
通过对长韶娄高速公路边坡施工过程的跟踪及研究,发现本地区广泛分布红粘土的矿物组成、物理力学特性、化学组分与其它地区的红粘土存在某些共同特征,也存在明显的区别。如本项目红粘土PH值较低,土中蒙脱石及石炭系钙质砂岩泥盆系砂质岩含量较高,红粘土多呈弱~强膨胀性,灰岩属于强风化岩遇水易泥化。对边坡成型及稳定极为不利,施工结果表明采用简单的生态防护,边坡反复垮塌稳定效果不显著;根据试验和施工经验,建议对部分红粘土及膨胀岩段落采用卸载放缓边坡结合变截面圬工防护处理保证边坡稳定。 相似文献
574.
铁路营销日班计划编制辅助决策的算法及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路分局或铁路局请求车数审批的盲目性,提出了一种优化调整算法、该算法是基于单目标、多约束条件的单纯形法.它有请求车数、交出分界口、到达分局、限制口、装车站等的限制车数为约束条件,以日班计划承认车运输收入最大化为目标函数、在此算法的基础上,开发了货运经营性决策系统.本文的理论研究结果和开发出的系统为运输企业的合理经营及经济效益的提高提供了有效的工具. 相似文献
575.
以港兴城、港以城兴,是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。文章针对温州港和温州市的具体情况,分析了温州市的经济特点及存在问题,提出加快温州港口的发展将对温州城市经济的在新时期的发展起到龙头的拉动作用,是温州经济发展新的重要的增长极。文章同时还对如何加快发展温州港给出了建议。 相似文献
576.
广东沿海航道规划的方向与思路 总被引:1,自引:0,他引:1
为了加强沿海航道管理,广东省航道局从2004年就着手开展全省沿海航道普查工作,还计划开展沿海航道定级和沿海航道规划等工作,针对如何加强沿海航道管理、提高沿海航道通航能力等提出一些更积极的措施。 相似文献
577.
通过对高速公路服务区与一般市场的比较分析,探讨服务区与经济社会大市场对接的可行性,促进服务区的健康持续稳定发展。 相似文献
578.
柞小公路隧道爆破震动波现场监测与分析研究 总被引:4,自引:1,他引:3
依托西(安)康高速公路8标和18标段的施工工程,对小间距隧道围岩爆破开挖施工震动波传递规律进行了现场监测与分析研究,给出了两标段不同围岩级别的爆破震动波速衰减方程,通过分析预测给出了不同围岩级别的爆破安全设计距离。经对千枚岩和灰岩的爆破震动波速分析对比,给出了在不同岩性中波速传递的规律性。通过对振动波速的测试结果分析,获得了不同方向的波速传递规律和爆破震动波的最大影响区域范围和对既有隧道围岩与支护稳定性的影响范围,所获结论可供小间距隧道工程设计与施工参考。 相似文献
579.
一方面是油价不断上涨,另一方面是高铁不断提速。中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高铁运输将成为现代物流企业新选择。从人流、物流的角度看,中国对高铁市场需求巨大,根据规划,到2020年中国新建高铁里程将超过1.8万公里,连接所有省会城市和50万人口以上城 相似文献
580.